Znajdź zawartość

SCU i Pojemność Ładunkowa Przewodnik po Nowej Formule Statku Witajcie Obywatele! Jedną z bardziej ekscytujących nowych funkcji, jakie pojawią się w Star Citizen wraz z Alfą 3.0 i kolejnych, jest zdolność statków do przewozu towarów. Dzięki temu gracze otrzymają ogrom nowych możliwości pilotowania statków nie tylko w warunkach bojowych. Mamy nadzieję, że okaże się to interesującą alternatywą i całkiem realnym sposobem na uczciwe (lub być może nieuczciwe...) zarobienie dniówki. Skupywanie i sprzedaż towarów na stacjach i transportowanie ich poprzez ucywilizowany kosmos do ludzi, którzy ich najbardziej potrzebują (lub są skłonni zapłacić za nie najwięcej) powinno zachęcić wielu graczy do zrobienia kariery w roli przewoźnika. Grając jako przewoźnik będziemy mieli zupełnie nową perspektywę w wyborze statku, jaki chcemy pilotować. Pojemność ładowni stanie się jednym z najważniejszych czynników, jakie zadecydują o jego doborze. Największa wartość SCU (Standard Cargo Unit - Standardowa Jednostka Ładunkowa) może wyglądać na oczywisty wybór w kwestii najlepszego statku towarowego, jednak wiele spośród największych jednostek zamieniło zdolności obronne, jak grubszy pancerz, więcej gniazd uzbrojenia czy szybkie silniki na rzecz większej ładowności, co czyni je łatwym celem. Twoje decyzje w tym momencie mogą prowadzić do wielkich pieniędzy lub do jeszcze większej katastrofy. Statki towarowe można kupić w dowolnym kształcie i rozmiarze, ale rozważ najpierw, jaka trasa handlowa jest możliwa do zrealizowania przez ciebie. Hull-E potrafi przewieźć niewyobrażalną ilość towaru, ale jego możliwości defensywne są praktycznie żadne. Pilotujący Hull'a będą musieli wynająć eskortę myśliwców i podróżować w konwoju w nadziei, że odstraszy to potencjalnych miłośników piracenia od napadania na nich. Statki jak Caterpillar i Starfarer oferują większą obronność i manewrowość, ale mają mniejsze ładownie. Jeżeli twoja trasa prowadzi do granicznych układów planetarnych, gdzie pogranicznicy działają szybko i przegrywają z prawem, będziesz wdzięczny, że zapobiegliwie schowałeś Asa w rękawie, który sprawi, że kosmiczni szabrownicy zastanowią się dwa razy. Mniejsze jednostki jak Cutlass mają przyzwoitą liczbę pojemności SCU dla krótszych tras, ale co ważniejsze także zdolność bojową by pójść z napastnikiem na pełną wymianę ognia i ochronić swój cenny towar. Znajomość nie tylko wielkości ładunku, jaki trzeba przewieźć, ale także trasy, jaką ładunek musi przebyć powinna pomóc wytrawnym pilotom podjąć właściwą decyzje w kwestii odpowiedniego dla nich środka transportu. Oczywiście, co bardziej "przedsiębiorczy" handlowcy mogą także chcieć rozważyć czy aby na pewno konieczna jest cala ta... Imperialna biurokracja. Wraz ze wzrostem nowych, zalegalizowanych tras handlowych wiodących poprzez gwiazdy rosnąć będzie także liczba piratów liczących, że zabiorą cos, co do nich nie należy. Podobnie wraz ze wzrostem liczby zakładanych nowych osad i kolonii wzrośnie zapotrzebowanie na dostawy niedozwolonego uzbrojenia do samoobrony przed złodziejami, także wzrośnie popyt dilerów z szemranych zaułków na stałe dostawy nielegalnych stymulantów i narkotyków. Bez względu, jakie są powody od czasu do czasu chętni przewoźnicy będą potrzebni żeby przeszmuglować jakiś trefny ładunek pod nosem stróżów prawa. Chcemy być pewni, że gra jest zajmująca, wesoła i daje coś więcej niż tylko ból głowy i zszargane nerwy. Szmuglerzy mają wachlarz dostępnych im technologii by przekraść się z ładunkiem między patrolami, od prostego "Nic do oclenia!" poprzez fałszowanie rzeczywistego ładunku by wyglądał zupełnie niewinnie aż po całkowite maskowanie, którego nie wykryje żaden skaner. Ocena statku na podstawie jego właściwości przemytniczych jest kolejnym elementem, jaki należy rozważyć, gdy wybieramy właściwy statek do pracy, o czym też będziemy mówili poniżej. Towary i Jednostki i SCU, o matko! Gdy gracz kupuje towar posługuje się liczbą Jednostek (Units). "Daj mi trzydzieści jednostek fasoli" ktoś może powiedzieć. Podobnie, gdy kupujemy broń, wyposażenie czy inne przedmioty, wszystkie one posiadają liczbowy atrybut rozmiaru, który decyduje, jaka jest ilość Jednostek przypadających na pojedynczy element. Wartości te mają zasadnicze znaczenie w określaniu jak gracz składuje i transportuje swoje towary, co sprowadza nas do starszego brata jednostki: SCU. Standardowa Jednostka Ładunkowa - SCU jest powszechną jednostką miary służącą do obliczania przestrzeni ładunkowej. 1 SCU jest naszą skrzynią bazową, wzorcem, od którego wszystkie inne skrzynie będą brały swoją miarę. Potrzebowaliśmy ustandaryzowanej jednostki po to, aby mówiąc o pojemności statku wynoszącej 100 SCU gracz wiedział ile kontenerów jest w stanie w nim zmieścić. Chcemy też być pewni, że możemy logicznie ulokować towar wewnątrz kontenera bardziej niż tego, jak bardzo zbliżony jest wielkością do metra sześciennego. W odniesieniu do rzeczywistej miary, 1 SCU wynosi (1,25m)3 co się równa pojemności 1m3 plus 125mm grubości każdej z czterech ścianek, wieka i dna skrzyni. W pojemnikach na mrożonki lub na odpady radioaktywne a także, co planujemy w przyszłości w kontenerach do przewozu żywych zwierząt, te dodatkowe 125mm pozwoli na zastosowanie dodatkowego zabezpieczenia ładunku lub stworzenie osobliwej konstrukcji skrzyni ładunkowej bez zabierania jej ujednoliconej pojemności wewnętrznej. Więc jak wskazuje sama nazwa nasz ładunek jest wymiarowo ustandaryzowany bez względu, z jakiego rodzaju pojemnikiem masz do czynienia. 1 SCU może pomieścić 100 jednostkowych przedmiotów zanim się zapełni. Ponieważ 1 SCU jest najmniejszym rozmiarem kontenera oznacza to, że kupując 1 jednostkę fasoli lub 100 jednostek fasoli w obu przypadkach dostarczony zostanie ładunek fasoli zajmujący 1 SCU. Jak zapewne się już domyślacie zakupienie 101 jednostek fasoli oznacza, że ładownię wypełnią 2 SCU fasoli. Żeby zatem wydajniej wykorzystać dostępną przestrzeń ładunkową najlepiej jest zaokrąglać kupowany ładunek jak najbliżej 100 jednostek. Warto nadmienić, że gracz nie może mieszać różnych towarów w tym samym kontenerze, zatem jeśli masz kontener SCU w połowie wypełniony fasolą to nie dołożysz wieprzowiny do pozostałej wolnej połowy, aby zaoszczędzić na przestrzeni, ta połowa wieprzowiny zostanie ulokowana w osobnym kontenerze zabierając kolejne SCU. Natomiast dalsze zakupywanie zarówno jednostek fasoli jak i wieprzowiny spowoduje dołożenie ich do już posiadanych a nie pełnych kontenerów z fasolą i z wieprzowiną. W ten sposób gracz będzie mógł wypełniać luki w przestrzeni ładunkowej wykorzystując jej pojemność w maksymalnym stopniu. Ponieważ elementy uzbrojenia i wyposażenia także posiadają określoną jednostkową wielkość (Unit Size), gracz może zakupić kontener odpowiedniej wielkości, aby zabezpieczyć w nim swoje uzbrojenie i wyposażenie na czas transportu, niż pozostawić luźno i chaotycznie porozrzucane po całej ładowni. Gry Liczbowe lub: Miejsce Mojego Statku W Tym Wszystkim Kiedy mamy do czynienia z określeniem pojemności przestrzeni ładunkowej, musimy pomyśleć, jakie zadanie ma pełnić dany statek w uniwersum Star Citizen. Mamy statki poziomu startowego, których przestrzeń ładunkowa jest bardzo ograniczona. Naszym zamysłem było pozwolić graczom na zakup tanich jednostek, aby z czasem, gdy już zaczną latać regularnie na trasach handlowych mogli pozwolić sobie na cos większego. Aurora i Reliant są dla przykładu tak zaprojektowane, aby dać graczowi przedsmak kariery przewoźnika bez potrzeby napadania na bank by móc się tym zająć i jeśli im się spodoba będą mogli się dalej rozwijać. Inne statki posiadają przestrzeń ładunkową, chociaż jako takie nie są uważane za statki transportowe. Są to jednostki, którymi naszym zdaniem gracz będzie potrzebował w jakiś sposób przewieźć niewielki ładunek. Statki te nie posiadają w pełni funkcjonalnej ładowni, ale mają jakąś lukę, aby złożyć w niej ładunek, a są to Hornet i Mustang. No i mamy dedykowane statki towarowe, których dostępna powierzchnia ładowni została zoptymalizowana tak bardzo jak to było możliwe dla maksymalnego spożytkowania jej całej przestrzeni z zachowaniem integralności strukturalnej statku. Mówimy tu o statkach takich jak Freelancer, Starfarer, Caterpillar no i oczywiście serii Hull. Przestrzeń ładunkowa tych statków wyznacza balans pomiędzy kosztem a wydajnością. Kiedy idzie o określenie miejsca, jakie statek transportowy zajmuje w odniesieniu do innego statku patrzymy na jego prędkość i sprawność bojowa, oceniamy wówczas, jaka pojemność pasuje do danego typu statku. Klasycznym porównaniem będzie Freelancer kontra Cutlass. Freelancer poświęcił nieco zdolności bojowych i manewrowych by móc zabrać więcej towarów. Patrząc na nowego Cutlass'a widać, że potrafi sam o siebie zadbać i zagrać również, jako agresor, gdy trzeba, ale za cenę przestrzeni ładunkowej. Chcemy, by gracze decydowali, jaki statek towarowy jest odpowiedni do określonego zadania. Gdzie należy podjąć ładunek? Jak szybko trzeba się tam dostać? Ile potrzeba gotówki by wykonać zlecenie? W naszym dążeniu staramy się by nie powstały dwa różne statki wykonujące dane zadanie w identyczny sposób. Nawet w tak wąskiej dziedzinie jak transport towarów może powstać wiele specjalizacji zależnych od trasy przelotu, potencjalnych zagrożeń a nawet samego ładunku, jaki gracz zdecyduje się przewozić. Robimy co możemy by mieć pewność, że przestrzeń ładunkowa jest ‘logistycznie logiczna’. Upychanie towarów w każdą wolną szczelinę i dziurę na statku może wydawać się opłacalniejszym posunięciem, ale czynność załadunku i rozładunku może się okazać istnym koszmarem, jeśli macie wysoki sufit albo małe drzwi. Zaletą Caterpillar'a są ogromne drzwi, ale nie zawsze da się to powiedzieć o każdym statku towarowym. Może się zdarzyć, że w niektórych statkach potencjalnie użyteczna przestrzeń pozostanie pusta. Pakowanie, Tak Jak Musisz i Tak Jak Chcesz Przeładowanie statku większą ilością towarów jest z pewnością czymś, o co większość pilotów pytało i czymś, co chcemy umożliwić. Ponieważ ładunek będzie można przenosić ręcznie, gracz nie będzie potrzebował ramy transportowej (Cargo Grid) w celu jego składowania, co oznacza, że można je położyć w dowolnym miejscu. My zachęcamy graczy be zechcieli składować ładunek bezpiecznie w obrębie wyznaczonym przez ramę transportowa, w przeciwnym razie mogą wystąpić nieprzewidziane w skutkach okoliczności. Im więcej przewozisz tym większa jest masa, jaką chcesz przemieścić i tym gorsza będzie wydajność twojego statku. Jeśli przekroczysz rekomendowana masę dokładając ładunek gdzie popadnie rozchwieje wewnętrzny balans statku obciążając dysze strumieniowe po jednej stronie bardziej niż po drugiej. Układ kontroli lotu zrobi, co będzie mógłby skompensować różnicę, ale to spowoduje zwiększone zużycie paliwa oraz możliwe szybsze zużycie innych elementów statku niż przy obciążeniu dopuszczalnym. Dodatkowo, pracujemy nad odtworzeniem fizyki czynników zachodzących wewnątrz statku, na gracza oddziaływać będzie temperatura, ciśnienie, grawitacja i siły odśrodkowe; wasz ładunek również będzie miał wpływ na wartości tych czynników. Kolejne aktualizacje wniosą faktyczne oddziaływanie tych sił na statek, który odczuje uderzenia w czasie walki, turbulencje podczas wchodzenia w atmosferę, przeciążenie podczas wychodzenia ze skoku kwantowego, również wszystko, co znajduje się wewnątrz, także na ładunek, który gdy nie będzie zabezpieczony na planie ramy transportowej poddany będzie tymże czynnikom, co potencjalnie może go uszkodzić. Zanim poznasz rozmiar tych uszkodzeń możesz się spodziewać, że niektóre niezabezpieczone zasobniki mogą się rozszczelnić lub otworzyć. Ale nawet, jeśli nic takiego się nie stanie, to, gdy ktoś otworzy w kosmosie drzwi twojej ładowni, to luźno składowany ładunek, poza polem ramy transportowej podda się bezlitosnej dekompresji. Powody Przewożenia Ładunku Poza Ramą Transportową Przemyt jest jedną z ciekawszych funkcji, jakie będą dodane do systemu transportowego i ekscytuje nas to, jak gracze będą z niego korzystać. Towary zgromadzone w obszarze oddziaływania pola magnetycznego ramy transportowej automatycznie trafiają do wykazu transportowanych towarów, czyli tzw. listu przewozowego. Oznacza to, że gracz przechodzący w przyszłości przez kontrolę celną lub zatrzymany do kontroli granicznej w patrolowanej przestrzeni terytorialnej automatycznie prześle do danej jednostki zawartość listu przewozowego deklarując tym samym, że list odzwierciedla faktyczny ładunek, jaki przewozi statek. Gracz będzie mógł, zatem rozmyślnie nie zgłaszać jakiegoś trefnego ładunku w liście przewozowym celowo umieszczając go poza magnetycznym obszarem ramy transportowej. Jak wspomniano powyżej pozostawiona, gdzieś w korytarzu takiej skrzynka niesie ryzyko zakłócenia balansu statku, przeciążenia i podskakiwania po podłodze, ale gdy system przemytniczy dostanie zielone światło, pominięcie takiej skrzynki w przesyłanym liście przewozowym będzie wręcz wskazane. Jeśli zatem gracz będzie chciał przemycić pakunek zawierający kontrabandę przez kontrolę celną będzie mógł po prostu położyć go poza obszarem ramy i uniknąć wysłania szczegółów jego zawartości do przelatującego akurat oficera celnego. Oczywiście, funkcjonariusz państwowy nie byłby sobą gdyby tylko ślepo wierzył w zadeklarowaną zawartość listu, jaki mu podsyła statek przewoźnika, dlatego okazjonalnie może dokonać prześwietlenia statku by stwierdzić, co pan kierowca tak naprawdę przewozi, czy przypadkiem cos jest także poza ramą transportową. By poradzić sobie w takiej sytuacji przemytnicy będą mogli doposażyć kontener w technologie zagłuszania sygnału skanera (Scrambler), co uczyni go trudnym do wykrycia lub w ‘taki cuś’, co nazywamy 'Fałszywką' ('Spoofer') udającą, że pojemnik nie jest pojemnikiem, ale czymś zupełnie innym. Mało prawdopodobne jest by jakiekolwiek przemytnicze gadżety były w stanie w nieskończoność opierać się zaawansowanym systemom skanowania ustawicznego. Jeśli więc gracz znajdzie się w obszarze stałego nadzoru bezpieczeństwa lub jako pirat zechce upłynnić swoje cenne łupy a nie stać go na najlepsze technologie dostępne na czarnym rynku by temu przeciwdziałać, może lepiej zrobi jak wymyśli jakiś inny sposób na zarabianie pieniędzy. To nie będzie łatwy kawałek chleba. Najczęściej Zadawane Pytania lub: Pytania Jakie Mogą Się Wam Nasunąć P: Reclaimer był początkowo sprzedawany z pojemnością 2500 SCU natomiast obecnie posiada 360 SCU. Gdzie podziała się ta pojemność ładunkowa? O: W trakcie nowelizowania matrycy parametrów statku sprecyzowaliśmy, że pojemność ładunkowa (Cargo Capacity) będzie określana, jako przestrzeń 'użytkowa' wydzielona do przewożenia towarów i przedmiotów. Pozostała wewnętrzna pojemność jest obecnie w większości przeznaczona wyłącznie na magazynowanie, jak w przypadku Reclaimer'a pozyskiwanego złomu. A zatem prezentowanie tej części pojemności, jako potencjalnie dostępnej do transportu towarów nie byłoby uczciwe dla chcących je nabyć graczy, dlatego Reclaimer posiada tylko 360 SCU pojemności ładunkowej. Mamy nadzieję, że gracze szukający nowego statku transportowego będą mieli jaśniejsze zrozumienie, czym jest 'użytkowa' przestrzeń ładunkowa. Gracze powinni liczyć się z analogicznymi modyfikacjami parametrów dla statków górniczych jak Orion czy Prospector. Statki te będą miały wydzieloną znaczną część swojego pierwotnego SCU na magazynowanie wydobytego urobku, zatem i tu gracze zauważą spadek pojemności ładunkowej w porównaniu do tego, co kiedyś było prezentowane. Niemniej proszę być spokojnym, pojemności nie ubyło, została tylko lepiej oznakowana, aby gracze dokładniej wiedzieli, co dostają. Materiał źródłowy: https://robertsspaceindustries.com/comm-link/engineering/16204-The-Shipyard-SCU-And-Cargo-Capacity