Skocz do zawartości
Nebthtet

[RSI.com] Plain Truth: Collateral Damage

Rekomendowane odpowiedzi

PlainTruthFI1.jpg

< Transmission Begins >

There is nothing more powerful, nothing more feared, and nothing more sovereign than simple, unsullied truth. When I was a kid, my father drilled those ideals into my head. “Shoot it to me straight,” he’d say. “The only thing worth anything is the truth.”

Welcome to another episode of Plain Truth.

I want to start the show today by telling you about my old friend, Gus. He was the owner of a small repair shop that I’d frequent whenever my HOV or ship was acting up. Over the years, we got to know each other pretty well. I’d inquire about his wife and kids, and he’d asked questions about the big stories of the day. Soon I noticed my repairs taking longer and longer just so our conversations would dig deeper.

Gus might not have been the best mechanic in the system, but he was honest, fair and hardworking. That’s why I was stunned and saddened when he confided in me that he needed to close the shop. I asked him why and Gus, being a proud man, initially joked the whole thing off. Instead, he tried talking about how thankful he was that he could finally get some good fishing in, but I knew that wasn’t the reason. Turns out the answer was staring me in the face the entire time, and I didn’t even notice it.

Two years ago a brand spanking new, Xi’an-owned CTR station opened nearby. I passed by it on my daily commute, but never stopped because Gus was my guy. Unfortunately for Gus, many of his other regulars weren’t as loyal. Before he knew it, business had slowed to a trickle, and Gus couldn’t cover his operating costs. He laid off his few employees, saved credits wherever he could, but it still wasn’t enough. The only thing Gus could do to avoid sinking into debt was close up shop and find another way to support his family.

Gus’s story is just one example of how shifts in UEE trade policy are having a devastating effect on the Citizens and civilians of this Empire. After the recent announcement of HuXa, the proposed Human-Xi’an trade agreement, I fear that stories like Gus’s will only become more and more common, and Xi’an businesses will continue to push out small, family-run operations.

So, I decided to sit down and read HuXa in its entirety, all 10,000-plus pages of it, to grasp exactly how it would affect our economy. After weeks researching the bill, I was only more confused than when I had started. That first night after I finished it, I couldn’t even sleep. My head was spinning from all the questions I still had. HuXa is far from the first piece of legislation that I’ve read and analyzed, but it’s easily the most incomprehensible, a fact I find extremely worrying — and so should you.

To put it plainly, Costigan and his team of so-called negotiators have buried the truth beneath a mound of bureaucratic bullshit and legal doublespeak. I’m sure the administration would claim the bill’s complexity only reflects the difficulty in crafting a xeno-trade deal, but I’m not convinced. I mean, look how many times the UEE has renegotiated our trade accord with the Banu and it’s never been this overwhelmingly complex. When something’s this much of a maze to navigate, it’s clearly trying to make sure people get lost. Just what could Costigan be trying to hide? Turns out, I’m not the only one worried about what’s going on here.

Amihan Hebden is an economic expert and editor of the Individualist. She’s also been studying HuXa since its release, and is deeply concerned about what its effect will be on the UEE economy. Thanks for being here, Amihan. Always great to have you on the show.

Amihan Hebden: My pleasure.

Let’s get right to it. The sheer complexity of HuXa is staggering. What do regular, everyday Citizens and civilians need to know about this bill?

Amihan Hebden: While it claims to open up trade between the two cultures, the reality is that it provides massive benefits to only a select few. If you don’t fall under those parameters, then get ready to be frozen out.

Basically, what happened to my old friend Gus, but on an even larger scale. With HuXa in place, even more Xi’an mega-corps will begin to carve up every corner of our Empire, and tragically undercut local, family businesses.

Amihan Hebden: Exactly. The Jysho Corporation had to jump through a number of legal hoops and go through Senate committees to get the appropriate business licenses when they wanted their CTR stations to operate within UEE space. Included in those reviews were economic impact reports that took into consideration how their appearance on a particular planet and in a particular system would affect the local economy. If HuXa passes, none of that would be taken into consideration anymore.

We’d basically be throwing the economic door wide open and letting them stroll right in.

Amihan Hebden: While letting even more of our credits flow out of the Empire, potentially making us even more dependent on the Xi’an going forward.

What’s really going on here? Does the Costigan administration just not care for the little guy, or is there something more nefarious at play?

Amihan Hebden: Is it any surprise that an initiative pushed by Imperator Costigan will benefit his close friends and corporate backers?

Well, I can’t say it comes as much of a shock. Kelos Costigan has had, one might say, a cushy relationship with the lobbyists, board members and CEOs that make up the corporatocracy that’s been basically dictating economic policy ever since his days as High Secretary.

Amihan Hebden: Agreed.

All right. So, bottom line, moment of truth time, what can everyday business owners do if HuXa passes, to ensure they don’t get left behind?

Amihan Hebden: Learn to speak Xi’an. Seriously. Many of the UEE’s biggest companies — like Hurston, ArcCorp and Behring — are already headhunting for personnel fluent in Xi’an to negotiate trade deals and lend-lease agreements with Xi’an companies. I’m sure having a basic understanding of Xi’an would also be beneficial to haulers and other small time operators, since economic ties only appear to be getting stronger between the two species.

Or our dedicated listeners could get out the word that everyone needs to contact their senators to oppose HuXa.

Amihan Hebden: That’s the best course of action, stopping it before it starts. Not that I’m personally opposed to all trade with the Xi’an. I just feel like this bill is too much, too fast.

We’re going to need to take a quick break and I’d urge all of you to stick around. This is an issue that will impact every Citizen and civilian, so it’s important that you understand this very complicated proposal. When we come back, we’ll talk out some of the complexities this treaty will need to navigate to make its way through the Senate, and how it would play out if passed. That and more when Plain Truth returns.

Przeczytaj całość


Jakiś post jest interesujący, pomocny, zabawny, denerwujący? Skorzystaj z systemu reakcji - autor będzie mieć większą motywację, by napisać kolejne lub się poprawić! Masz pytanie do admina? Zajrzyj tutaj.

:miecio: :ad: sig_neb.png :ad: :miecio: 

banner-discord-ga-ad-scpl.png
Power tends to corrupt; absolute power corrupts absolutely. - Lord Acton
Manners maketh man. - William Horman

I am the Law. - Judge Dredd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Podobna zawartość

    • Przez Vanter
      W tym tygodniu Reverse the 'Verse skupia się na najnowszym statku, jaki możecie dodać do swojej kolekcji: małym, ale silnym SRV od Argo. Społeczność ma wiele pytań dotyczących tej jednostki (w końcu jest to jeden z pierwszych statków korzystających na taką skalę z technologii manipulującej obiektami fizycznymi w środowisku gry), na które znajdziecie tu odpowiedzi.
      Prowadzący to Jared Huckaby, a jego gościem jest John Crewe - Vehicle Pipeline Director przebywający chwilowo w teksańskim studio CIG. Program jest kręcony na chwilę przed powrotem Johna do Anglii. Jared absolutnie nie zazdrości Johnowi modeli Reclaimera oraz Hammerheada z ruchomymi wieżyczkami. Ooooczywiście 😆.
       
      Pierwsze pytanie dotyczy wiązki trakcyjnej SRV i czy to jest taka sama technologia jak w Cutlassie lub Caterpillarze.
      Tak, mechanika wiązki trakcyjnej będzie taka sama dla wszystkich statków i pojazdów, różnice będą polegać jedynie na mocy i ilości enegii koniecznej do zasilenia tractora. SRV jest aktualnie jedynym statkiem zbudowanym wokół tej technologii - jest od podstaw projektowany tak, by jego komponenty optymalnie zasilały wiązkę ściągającą - to bardzo energożerna technologia. Inne statki mające posiadać wiązki trakcyjne (poza Reclaimerem) mają bardzo małe wersje tych urządzeń pozwalające holować tylko małe rzeczy. Reclaimer ma potężną wiązkę, która ma móc mu umożliwić holowanie wraków do zmielenia. Jest to ta sama technologia, jaka znajduje się w SRV, tylko zastosowana w inny sposób oraz na inną skalę.
       
      Jared proponuje porozmawiać o możliwościach rozgrywki SRV podkreślając, że jest za wcześnie, by na 100% mówić co będzie możliwe, a co nie. Chce się skupić na intencjach CIG dotyczących tego, jak prawdopodobnie może wyglądać rozgrywka SRV.
      Na podstawowym etapie na którym teraz jesteśmy możemy powiedzieć, że nie będzie możliwe przeniesienie budynku nawet wykorzystując tysiąc ARGO SRV na raz. Elementy przemieszczane muszą być podatne na fizykę. Są to przykładowo pojazdy naziemne, statki kosmiczne czy skrzynie ładunkowe. Być może również gracze. Kolejnym ograniczeniem, które musi być zastosowane jest "chęć" bycia przemieszczanym. Czyli obiekt holowany najlepiej by nie przemieszczał się samodzielnie, został specjalnie unieruchomiony, albo (w przypadku statku) wykonywał jedynie minimalne manewry mieszczące się w zakresie odpowiedniego parametru. Wiązka trakcyjna wymaga ogromnej ilości energii by ustabilizować coś wirującego. Takie zadania mogą być bardzo trudne - z tego powodu statek czy ładunek jedynie delikatnie wirujący powinien być dużo łatwiejszy do pochwycenia przez SRV.

      Cutlass jest jednym z najmniejszych statków wyposażonych w tę technologię (promień ściągający -red.), dlatego powinien zwykle jej używać w kosmosie. Tysiące czynników może mieć wpływ na wykonywane zadanie. Przykładowo konieczne może być całkiem odmienne podejście do tematu na planecie o 10 razy wyższej grawitacji niż na księżycach. Jedno SRV powinno być w stanie holować Cutlassa, może coś większego ale raczej niewiele. SRV wyposażony jest w średni rozmiar komponentów i duże silniki jak na holownik współczesnego świata przystało. Prawdopodobnie największa jednostką, jaką uciągnie będzie Constellation i na pewno będzie to zadanie trudne do wykonania w atmosferze. W kosmosie będzie łatwiej, bo nie ma grawitacji czy tarcia. Natomiast będzie można wykorzystać większą ilość jednostek jednocześnie, aby przemieszczać cięższe obiekty.
      Tak, zdecydowanie można powiedzieć że grawitacja nie neguje wiązki. Tym niemniej wiele rzeczy w PU jest fizycznie ze sobą powiązanych. To jest cały szereg parametrów świata, które wpływają na potrzebną do użycia moc wiązki. Połączenie nie jest jak lina, tylko bardziej jak strefa oddziaływania.
       
      Wspomniałeś, że statek musi być "chętny". Jeśli SRV zalockuje się na statku, który jest w pełni zasilony i ma naładowane osłony, to czego możemy się spodziewać?
      CIG jest świadome potencjału tej technologii jeśli idzie o trolling / griefing. SRV będzie bardzo trudno uchwycić statek który jest świadomy tego, że ktoś chce nim manipulować wbrew woli pilota - aby utrudnić holowanie pilot może wykonywać nieprzewidywalne manewry i szybkie zwroty. Nie będzie to całkowicie niemożliwe, ale bardzo trudne do osiągnięcia. Na ten moment nie mogę powiedzieć czy osłony będą miały wpływ na tę mechanikę. Jest taka propozycja, ale na chwilę obecną nie zostało to potwierdzone.
       
      Na przykładzie dużych statków czy będzie możliwość że eskadra myśliwców najpierw unieszkodliwia statek, zdejmie osłony i kolejno SRV podlecą, aby przyczepić się i unieruchomić teoretycznie jednostkę?
      Teoretycznie tak, ponieważ fizycznie jest to możliwe. Nie powiem, że łatwe do wykonania, ale prawdopodobnie możliwe byłoby podczepienie i przemieszczenie tak unieruchomionego celu, jeśli będą dysponować odpowiednią mocą.
       
      Jedną z wielkich nadchodzących funkcji jest customizacja naszych statków wraz z możliwością wymiany komponentów - pojawia się dużo pytań na chacie o możliwości wymiany lub ulepszania naszej wiązki trakcyjnej.
      Wiązka trakcyjna jest trochę jak laser górniczy Prospectora i aktualnie nie mamy planów aby było dostępne 10 rodzajów różnych projektorów dla tractora SRV. Kwestia jest otwarta i może w przyszłości pojawią się odporności i specjalne wiązki, tak jak w przypadku Prospectora mogłyby być różne lasery wyspecjalizowane do pracy z różnymi materiałami. Świetnie by było to mieć - typy dobre do wydobycia z asteroid, ale słabe do cieczy czy gazów...
       
      Pytanie z chatu: czy SRV będzie w stanie unieść czołg?
      Tak na pewno to będzie możliwe, będzie mógł wynieść czołg w przestrzeń kosmiczną.
       
      Jeszcze jedno pytanie odnośnie czołgu. Czy będzie możliwe zaholowanie na Krakena czołgów, tak by mogły oddawać potężną salwę burtową?
      Teoretycznie tak, nie ma nic w projekcie gdy aby to powstrzymać i jest to fizycznie możliwe.
       
      Pojawiły się pytania o możliwość holowania asteroid - na reddicie można znaleźć grafikę, na któej SRV rozgrywają mecz między pierścieniami Olisar. Wspominałeś wcześniej, że nie wszystkie asteroidy mają fizykę?
      Tak, nie wszystkie asteroidy są zmaterializowane. Dzielimy je na te, które można przemieszczać i na nie oddziaływać, oraz takie które są "trwałe" (jak np. asteroidy znajdujące się w okolicach Grim HEX). Te "trwałe" są fizycznymi 'oszustwami' - są niemożliwe do przemieszczenia przez graczy i poruszają się wyłącznie po zaprogramowanej orbicie. Czyli teoretycznie będzie możliwe rozegranie meczu odłamkami asteroidów, ale nie jestem pewien czy chcielibyśmy pozwolić na to w ogromnej skali.

      Teraz to widzę, ludzie przenoszący asteroidy i tworzący własne ich pola. Teoretycznie byłoby to możliwe ogromnym wysiłkiem pracy.
       
      Jedna z grafik koncepcyjnych sugeruje, że Argo SRV będzie mógł holować statki podczas podróży kwantowej, możemy to potwierdzić?
      Tak, była to jedna z pierwotnych cech projektu. Kiedy wzywasz na pomoc United Wayfarers czy jakąkolwiek inna organizację, to jej przedstawiciele mogą przylecieć po ciebie i cię złapać na hol - ale gdy do portu Olisar masz 15 lat świetlnych, musi być jakaś możliwość szybszej podróży.
       
      Czy jest możliwe łączenie sił holowania wielu SRV do przemieszczania większych statków w takim zakresie?
      Tak, współpraca wymaga większego wysiłku, ale wiele statków powinno móc to robić. Wszyscy widzieliśmy Reclaimery leżące do góry nogami na księżycach i myślę że w przyszłości wydarzą się podobne scenariusze wymagające małej floty SRV.
       
      Wcześniej rozmawialiśmy o możliwości przenoszenia / holowania graczy, czy będzie można wynieść gracza z placówki gdzieś poza jej obszar?
      Nie jest to coś, co chcielibyśmy teraz wprowadzać i prawdopodobnie nie będzie takiej możliwości.
       
      Co się stanie jeśli dwa SRV będą próbowały się holować nawzajem?
      Prawdopodobnie niewiele, jeszcze raz wszystko zależy co statki robią. Jeśli jeden stoi w miejscu a drugi się obraca wokół to ten stojący ma dostępna większą moc, by pochwycić drugi... Nie mam pojęcia. Myślę, że społeczność w swoim czasie nam odpowie na to pytanie.
       
      Czy wiązka trakcyjna może zadać uszkodzenia?
      Raczej nie nie jestem pewien, ale jeśli tak, to raczej nic poważnego.
       
      Co stanie się jeśli zaparkujesz swój statek i pójdziesz polatać Dragonfly, czy ktoś będzie mógł wywieźć twój statek odholowując go SRV?
      Zalecam nie wyłączać całkowicie statku, tylko wysiąść i zamknąć go. Zawsze jeśli ktoś przyleci i zacznie strzelać daje to większe szanse, że uda ci się wsiąść i odlecieć. Statek jest łatwiejszy do wykrycia i zużywa paliwo, ale za to trudniej go ukraść. To kwestia balansowania ryzyk.
       
      Czy SRV będzie mógł służyć do załadunku statków z serii Hull?
      Zdecydowanie tak, kontenery są fizycznymi przedmiotami i tak jak MPUV SRV będzie mógł być używany w tym celu.

       
      Nazwa statku to SRV i było parę pytań co się kryje za tym skrótem?
      Mieliśmy 4-tygodniową debatę co do nazwy i pierwotnie wprowadziłem cię w błąd. Teraz oficjalnie skrót oznacza Standard Recovery Vehicle (Standardowy Pojazd Ratowniczy).
       
      Możesz mi przypomnieć co znaczy MPUV?
      Multi-Purpose Utility Vehicle (Wielofunkcyjny Pojazd Użytkowy).
       
      Czy jest szansa że MPUV otrzyma napęd kwantowy?
      Nie, tego nie ma w planach.
       
      Czy SRV ma kołnierz dokowania?
      Nie pamiętam... Główną metodą wejścia na pokład będzie mała winda na spodzie statku.
       
      Czy można używać SRV do pomocy przeładowanemu statkowi w opuszczeniu atmosfery?
      Absolutnie tak, jest to jedno z założeń o którym myśleliśmy.
       
      Wszyscy kiedyś oglądaliśmy Star Trek Next Generation, czy będzie możliwe odwrócenie wiązki trakcyjnej?
      Planujemy na to zezwolić - zrobić coś w rodzaju "ciągnij i pchaj", a nie tylko "ciągnij w moim kierunku".
       
      Ostatnio sporo rozmawialiśmy o psuciu się komponentów i teraz pytanie czy wiązka trakcyjna może mieć awarię (misfire)?
      Prawdopodobnie niemal wszystkie przedmioty w grze będą mogły się zepsuć i zawsze istnieje jakiś procent szans, że przedmiot nie uruchomi się prawidłowo lub nagle wyłączy się (misfire). Są czynniki które mogą zwiększyć ten potencjał - podstawowym jest stopień zużycia, natomiast dodatkowym mogą być obrażenia zniekształceniowe (distortion), które tymczasowo mogą wpływać nasz sprzęt. Nie jest jeszcze sprecyzowane to, co dokładnie stanie się z projektorem wiązki, ale prawdopodobnie po prostu wyłączy się on na jakiś czas. Jeśli misfire nastąpi podczas holowania obiektu, ten powinien dalej podążać twoim śladem (inercja). Kiedy tractor zacznie ponownie działać konieczne będzie re-lockowanie obiektu i zabezpieczenie go. Wystąpienie takiej sytuacji może być dość niebezpieczne (a nawet skończyć się katastrofą), jeśli nastąpi w atmosferze.
       
      Sterowanie wiązką będzie z pierwszej osoby czy trzeciej?
      Będzie możliwość przełączania się między trzema kamerami zamocowanymi na statku.
       
      Jak krótko może zajmować zaczepianie drugiego statku?
      Nie będzie to natychmiastowe nawet w najlepszych okolicznościach wiązki trakcyjne będą potrzebować chwili, by ustabilizować się przed zablokowaniem na celu.
       
      Czy będzie można holować ogromne statki takie jak Javelin czy Idris?
      Nie widzę aktualnie powodu aby nie, może w jakiś sposób to ograniczymy w przyszłości, jeśli będziemy uważać to za poważny problem.
       
      Czy obserwacja będzie możliwa tylko przy pomocy kamer?
      Jeśli dobrze pamiętam w tylnej sekcji dla załogi, gdzie będzie można gościć załogę holowanego statku było okno przez które będzie można wyglądać.
       
      Czy wiązki trakcyjne mają dostateczną moc by zatrzymać uciekający statek?
      Nie, większe statki powinny bez problemu móc uciec, a małe i zwrotne (jak X1) będą trudne do utrzymania w polu trakcyjnym.
       
      Czy SRV może holować wiele mniejszych obiektów które są skupione razem?
      Chciałbym aby było to możliwe, dać graczom opcję aktywacji szerokiej wiązki pozwalającej to osiągnąć. Ale podczas implementacji mogą się pojawić jakieś techniczne przeciwwskazania.
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na twoim urządzeniu pliki cookies by ulepszyć korzystanie z naszego serwisu. Możesz dopasować swoje ustawienia obsługi cookies, a jeśli tego nie uczynisz zakładamy, że nie stanowi to dla ciebie problemu. Polityka prywatności