Skocz do zawartości
Nebthtet

[RSI.com] OP.NET: Financial Factors

Rekomendowane odpowiedzi

Independent News for Independent Mercs

OpNetFI_2.jpg

< TRANSMISSION BEGINS >

OP.NET is back bringing you the unfiltered information mercs needs to know. My name’s Conva Maynard and sitting co-pilot, as always, is my main man Skiv. He’ll be joining us later in the show to discuss the Avenger Renegade variant. Skiv’s been more focused than a laser beam on finding good uses for all that extra space. Think he even spent most of last night here working on a few of the options. Hey Skiv, you get any sleep?

He’s nodding his head, but I know that look. Like the lights are on, but nobody’s home. All I know is that he was working when I left last night and was still at it when I returned this morning. Can’t say this guy isn’t dedicated to his job.

Ok, before we get to the nuts and bolts of today’s show, I’d like to start on something of a personal note.

“Always focused. Always on guard. Always expecting the unexpected.” Those words were drilled into my head by my mentor, Geddy Tremonti, who commed me last week to say he’s finally decided to retire. Didn’t quite hit me until just now what a shame it’s gonna be knowing he ain’t out there, but after sixty years chasing scumbags and running protection missions, I’d have to say he deserves it.

I first met Geddy when I was a young buck in the Army, and we kept in touch after his honorable discharge. When I returned to civvy life, I have to admit I was a bit lost about what to do. It was actually Geddy who said I might just make a halfway decent merc. From the beginning, I idolized Geddy for his cool and composed demeanor even when under immense pressure. He was the definition of a stone-cold professional.

I can’t begin to tell you how much I learned about the merc trade from this man. All I can say is that I wouldn’t be here, running this show, if Geddy hadn’t been so generous with his time and knowledge when I was coming up. So, congrats on the illustrious career, Geddy!

Hopefully, now you can focus on becoming a halfway decent trigger player. Maybe I’ll even give you the chance to win some of those creds back.

Now, Geddy and I haven’t spoken too much over the past few years. Hearing from him definitely had me reflecting on everything he taught me and how sometimes I learned just as much about the job by watching him work and learning what not to do. I know that sounds pretty confusing but let me try to explain.

See, Geddy loved being a merc, but it was still a job for him. He always used to say that everybody needed an exit strategy, whether it was on a job or life in general. So, he sought out the biggest paydays because the more he made the less he’d have to work and the less often he’d have to put his life on the line. Every time he checked a job board, first thing he’d do is sort it by payout, then work his way down the list until he landed one.

Even though Geddy was a great merc, he wasn’t the best at running his business. To him the promise of big credits overshadowed a lot of other factors, including other costs that might come his way. I tried to explain this to him once, but he wasn’t having any of it. I even laid out a whole slew of numbers that showed sometimes after expenses, a gig that pays less can end up being more profitable.

Now, this all popped into my head right before the show as I was looking over two similar postings that hit our Job Board. The first job that came through pays pretty well. It’s looking for mercs willing to work the Leir System and help clear out some of them Vanduul raiding parties that’ve started operating out that way to avoid Bishop and his Retribution. Guess even though the Outsiders don’t want anything to do with the rest of the universe, they’re still willing to shell out significant creds to mercs willing to protect them from it.

The second gig is protecting a water shipment from Jalan to Vosca for the Yu Shi Corporation. They’re also worried about the increase in Vanduul activity in the Elysium System.

If Geddy had seen these two gigs next to each other, I know in a heartbeat he’d be ready and raring to go to the Leir System. My first few times out in the field I went about it the same, but after each job, I’d go home, calculate my expenses and be left scratching my head. It’s then that I realized some of these high paying offers weren’t as lucrative as they first seemed.

I quickly became aware of these hidden costs, and started factoring them in. Once I did that, it changed my view on what was really a good paying gig. Unfortunately, there’s no simple formula to guide you to making the right decision. Each job has its perks and drawbacks that need to be worked through.

It’ll be easier for me to just show you through example. So let’s look at the two jobs currently on the table. We’ve got the good paying gig protecting the Outsiders in Leir versus the security run for Yu Shi Corp in Elysium.

The first thing to consider is distance. Unless you’re one of the very few mercs who actually live in Leir, you’re most likely going to be burning extra fuel to get there. Now factor in refueling costs. You can bet fuel costs a premium in Leir compared to UEE systems. Same goes for resupplying ballistics, rockets, missiles, chaff and just about anything else. Unless you’re bringing your own personal supply ship, which is another expense in and of itself, it might be tough to restock those items without blowing through a good portion of your pay. And that’s only if those resources are available in system.

Continuing on that train of thought, what happens if your ship takes some damage or malfunctions? How much help will the Outsiders be if you need your new Behring shield generator fixed? If you’re lucky, you limp back into UEE space and pray you don’t run into any trouble on the way. Most likely, you’ll be blasting out comms to find a repair ship and paying a high price for their services in an unclaimed system. All these things could add up fast if you’re not careful. So, while that water job doesn’t pay as much, what you clear at the end of the contract might just wind up netting significantly more than the higher paying gig.

That’s just an example of the other considerations I’ve learned to factor in when picking up jobs. Stuff that Geddy never considered. Taking one of these jobs over the other won’t make you a better merc, but it might let you take fewer jobs, and expose you to less risk, while still clearing the same amount of creds. When you’re in such a dangerous line of work I think that’s something worth considering. Even though he didn’t know it, Geddy taught me that just by showing me what not to do. That make any more sense to you all? Hopefully so. And hopefully, Geddy won’t begrudge me too much for pointing out a few of his flaws. Maybe next time he’ll take me up on my offer to be a guest.

Anyways, we need to take a quick break, but once OP.NET is back, we’re going to talk to Reza Warner about the increased number of Vanduul incursions and what mercs should do, and who they should comm, if they find themselves up against a ’duul. All that plus Skiv’s segment on the Avenger Renegade when OP.NET returns.

Przeczytaj całość


Jakiś post jest interesujący, pomocny, zabawny, denerwujący? Skorzystaj z systemu reakcji - autor będzie mieć większą motywację, by napisać kolejne lub się poprawić! Masz pytanie do admina? Zajrzyj tutaj.

:miecio: :ad: sig_neb.png :ad: :miecio: 

banner-discord-ga-ad-scpl.png
Power tends to corrupt; absolute power corrupts absolutely. - Lord Acton
Manners maketh man. - William Horman

I am the Law. - Judge Dredd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Podobna zawartość

    • Przez Vanter
      W tym tygodniu Reverse the 'Verse skupia się na najnowszym statku, jaki możecie dodać do swojej kolekcji: małym, ale silnym SRV od Argo. Społeczność ma wiele pytań dotyczących tej jednostki (w końcu jest to jeden z pierwszych statków korzystających na taką skalę z technologii manipulującej obiektami fizycznymi w środowisku gry), na które znajdziecie tu odpowiedzi.
      Prowadzący to Jared Huckaby, a jego gościem jest John Crewe - Vehicle Pipeline Director przebywający chwilowo w teksańskim studio CIG. Program jest kręcony na chwilę przed powrotem Johna do Anglii. Jared absolutnie nie zazdrości Johnowi modeli Reclaimera oraz Hammerheada z ruchomymi wieżyczkami. Ooooczywiście 😆.
       
      Pierwsze pytanie dotyczy wiązki trakcyjnej SRV i czy to jest taka sama technologia jak w Cutlassie lub Caterpillarze.
      Tak, mechanika wiązki trakcyjnej będzie taka sama dla wszystkich statków i pojazdów, różnice będą polegać jedynie na mocy i ilości enegii koniecznej do zasilenia tractora. SRV jest aktualnie jedynym statkiem zbudowanym wokół tej technologii - jest od podstaw projektowany tak, by jego komponenty optymalnie zasilały wiązkę ściągającą - to bardzo energożerna technologia. Inne statki mające posiadać wiązki trakcyjne (poza Reclaimerem) mają bardzo małe wersje tych urządzeń pozwalające holować tylko małe rzeczy. Reclaimer ma potężną wiązkę, która ma móc mu umożliwić holowanie wraków do zmielenia. Jest to ta sama technologia, jaka znajduje się w SRV, tylko zastosowana w inny sposób oraz na inną skalę.
       
      Jared proponuje porozmawiać o możliwościach rozgrywki SRV podkreślając, że jest za wcześnie, by na 100% mówić co będzie możliwe, a co nie. Chce się skupić na intencjach CIG dotyczących tego, jak prawdopodobnie może wyglądać rozgrywka SRV.
      Na podstawowym etapie na którym teraz jesteśmy możemy powiedzieć, że nie będzie możliwe przeniesienie budynku nawet wykorzystując tysiąc ARGO SRV na raz. Elementy przemieszczane muszą być podatne na fizykę. Są to przykładowo pojazdy naziemne, statki kosmiczne czy skrzynie ładunkowe. Być może również gracze. Kolejnym ograniczeniem, które musi być zastosowane jest "chęć" bycia przemieszczanym. Czyli obiekt holowany najlepiej by nie przemieszczał się samodzielnie, został specjalnie unieruchomiony, albo (w przypadku statku) wykonywał jedynie minimalne manewry mieszczące się w zakresie odpowiedniego parametru. Wiązka trakcyjna wymaga ogromnej ilości energii by ustabilizować coś wirującego. Takie zadania mogą być bardzo trudne - z tego powodu statek czy ładunek jedynie delikatnie wirujący powinien być dużo łatwiejszy do pochwycenia przez SRV.

      Cutlass jest jednym z najmniejszych statków wyposażonych w tę technologię (promień ściągający -red.), dlatego powinien zwykle jej używać w kosmosie. Tysiące czynników może mieć wpływ na wykonywane zadanie. Przykładowo konieczne może być całkiem odmienne podejście do tematu na planecie o 10 razy wyższej grawitacji niż na księżycach. Jedno SRV powinno być w stanie holować Cutlassa, może coś większego ale raczej niewiele. SRV wyposażony jest w średni rozmiar komponentów i duże silniki jak na holownik współczesnego świata przystało. Prawdopodobnie największa jednostką, jaką uciągnie będzie Constellation i na pewno będzie to zadanie trudne do wykonania w atmosferze. W kosmosie będzie łatwiej, bo nie ma grawitacji czy tarcia. Natomiast będzie można wykorzystać większą ilość jednostek jednocześnie, aby przemieszczać cięższe obiekty.
      Tak, zdecydowanie można powiedzieć że grawitacja nie neguje wiązki. Tym niemniej wiele rzeczy w PU jest fizycznie ze sobą powiązanych. To jest cały szereg parametrów świata, które wpływają na potrzebną do użycia moc wiązki. Połączenie nie jest jak lina, tylko bardziej jak strefa oddziaływania.
       
      Wspomniałeś, że statek musi być "chętny". Jeśli SRV zalockuje się na statku, który jest w pełni zasilony i ma naładowane osłony, to czego możemy się spodziewać?
      CIG jest świadome potencjału tej technologii jeśli idzie o trolling / griefing. SRV będzie bardzo trudno uchwycić statek który jest świadomy tego, że ktoś chce nim manipulować wbrew woli pilota - aby utrudnić holowanie pilot może wykonywać nieprzewidywalne manewry i szybkie zwroty. Nie będzie to całkowicie niemożliwe, ale bardzo trudne do osiągnięcia. Na ten moment nie mogę powiedzieć czy osłony będą miały wpływ na tę mechanikę. Jest taka propozycja, ale na chwilę obecną nie zostało to potwierdzone.
       
      Na przykładzie dużych statków czy będzie możliwość że eskadra myśliwców najpierw unieszkodliwia statek, zdejmie osłony i kolejno SRV podlecą, aby przyczepić się i unieruchomić teoretycznie jednostkę?
      Teoretycznie tak, ponieważ fizycznie jest to możliwe. Nie powiem, że łatwe do wykonania, ale prawdopodobnie możliwe byłoby podczepienie i przemieszczenie tak unieruchomionego celu, jeśli będą dysponować odpowiednią mocą.
       
      Jedną z wielkich nadchodzących funkcji jest customizacja naszych statków wraz z możliwością wymiany komponentów - pojawia się dużo pytań na chacie o możliwości wymiany lub ulepszania naszej wiązki trakcyjnej.
      Wiązka trakcyjna jest trochę jak laser górniczy Prospectora i aktualnie nie mamy planów aby było dostępne 10 rodzajów różnych projektorów dla tractora SRV. Kwestia jest otwarta i może w przyszłości pojawią się odporności i specjalne wiązki, tak jak w przypadku Prospectora mogłyby być różne lasery wyspecjalizowane do pracy z różnymi materiałami. Świetnie by było to mieć - typy dobre do wydobycia z asteroid, ale słabe do cieczy czy gazów...
       
      Pytanie z chatu: czy SRV będzie w stanie unieść czołg?
      Tak na pewno to będzie możliwe, będzie mógł wynieść czołg w przestrzeń kosmiczną.
       
      Jeszcze jedno pytanie odnośnie czołgu. Czy będzie możliwe zaholowanie na Krakena czołgów, tak by mogły oddawać potężną salwę burtową?
      Teoretycznie tak, nie ma nic w projekcie gdy aby to powstrzymać i jest to fizycznie możliwe.
       
      Pojawiły się pytania o możliwość holowania asteroid - na reddicie można znaleźć grafikę, na któej SRV rozgrywają mecz między pierścieniami Olisar. Wspominałeś wcześniej, że nie wszystkie asteroidy mają fizykę?
      Tak, nie wszystkie asteroidy są zmaterializowane. Dzielimy je na te, które można przemieszczać i na nie oddziaływać, oraz takie które są "trwałe" (jak np. asteroidy znajdujące się w okolicach Grim HEX). Te "trwałe" są fizycznymi 'oszustwami' - są niemożliwe do przemieszczenia przez graczy i poruszają się wyłącznie po zaprogramowanej orbicie. Czyli teoretycznie będzie możliwe rozegranie meczu odłamkami asteroidów, ale nie jestem pewien czy chcielibyśmy pozwolić na to w ogromnej skali.

      Teraz to widzę, ludzie przenoszący asteroidy i tworzący własne ich pola. Teoretycznie byłoby to możliwe ogromnym wysiłkiem pracy.
       
      Jedna z grafik koncepcyjnych sugeruje, że Argo SRV będzie mógł holować statki podczas podróży kwantowej, możemy to potwierdzić?
      Tak, była to jedna z pierwotnych cech projektu. Kiedy wzywasz na pomoc United Wayfarers czy jakąkolwiek inna organizację, to jej przedstawiciele mogą przylecieć po ciebie i cię złapać na hol - ale gdy do portu Olisar masz 15 lat świetlnych, musi być jakaś możliwość szybszej podróży.
       
      Czy jest możliwe łączenie sił holowania wielu SRV do przemieszczania większych statków w takim zakresie?
      Tak, współpraca wymaga większego wysiłku, ale wiele statków powinno móc to robić. Wszyscy widzieliśmy Reclaimery leżące do góry nogami na księżycach i myślę że w przyszłości wydarzą się podobne scenariusze wymagające małej floty SRV.
       
      Wcześniej rozmawialiśmy o możliwości przenoszenia / holowania graczy, czy będzie można wynieść gracza z placówki gdzieś poza jej obszar?
      Nie jest to coś, co chcielibyśmy teraz wprowadzać i prawdopodobnie nie będzie takiej możliwości.
       
      Co się stanie jeśli dwa SRV będą próbowały się holować nawzajem?
      Prawdopodobnie niewiele, jeszcze raz wszystko zależy co statki robią. Jeśli jeden stoi w miejscu a drugi się obraca wokół to ten stojący ma dostępna większą moc, by pochwycić drugi... Nie mam pojęcia. Myślę, że społeczność w swoim czasie nam odpowie na to pytanie.
       
      Czy wiązka trakcyjna może zadać uszkodzenia?
      Raczej nie nie jestem pewien, ale jeśli tak, to raczej nic poważnego.
       
      Co stanie się jeśli zaparkujesz swój statek i pójdziesz polatać Dragonfly, czy ktoś będzie mógł wywieźć twój statek odholowując go SRV?
      Zalecam nie wyłączać całkowicie statku, tylko wysiąść i zamknąć go. Zawsze jeśli ktoś przyleci i zacznie strzelać daje to większe szanse, że uda ci się wsiąść i odlecieć. Statek jest łatwiejszy do wykrycia i zużywa paliwo, ale za to trudniej go ukraść. To kwestia balansowania ryzyk.
       
      Czy SRV będzie mógł służyć do załadunku statków z serii Hull?
      Zdecydowanie tak, kontenery są fizycznymi przedmiotami i tak jak MPUV SRV będzie mógł być używany w tym celu.

       
      Nazwa statku to SRV i było parę pytań co się kryje za tym skrótem?
      Mieliśmy 4-tygodniową debatę co do nazwy i pierwotnie wprowadziłem cię w błąd. Teraz oficjalnie skrót oznacza Standard Recovery Vehicle (Standardowy Pojazd Ratowniczy).
       
      Możesz mi przypomnieć co znaczy MPUV?
      Multi-Purpose Utility Vehicle (Wielofunkcyjny Pojazd Użytkowy).
       
      Czy jest szansa że MPUV otrzyma napęd kwantowy?
      Nie, tego nie ma w planach.
       
      Czy SRV ma kołnierz dokowania?
      Nie pamiętam... Główną metodą wejścia na pokład będzie mała winda na spodzie statku.
       
      Czy można używać SRV do pomocy przeładowanemu statkowi w opuszczeniu atmosfery?
      Absolutnie tak, jest to jedno z założeń o którym myśleliśmy.
       
      Wszyscy kiedyś oglądaliśmy Star Trek Next Generation, czy będzie możliwe odwrócenie wiązki trakcyjnej?
      Planujemy na to zezwolić - zrobić coś w rodzaju "ciągnij i pchaj", a nie tylko "ciągnij w moim kierunku".
       
      Ostatnio sporo rozmawialiśmy o psuciu się komponentów i teraz pytanie czy wiązka trakcyjna może mieć awarię (misfire)?
      Prawdopodobnie niemal wszystkie przedmioty w grze będą mogły się zepsuć i zawsze istnieje jakiś procent szans, że przedmiot nie uruchomi się prawidłowo lub nagle wyłączy się (misfire). Są czynniki które mogą zwiększyć ten potencjał - podstawowym jest stopień zużycia, natomiast dodatkowym mogą być obrażenia zniekształceniowe (distortion), które tymczasowo mogą wpływać nasz sprzęt. Nie jest jeszcze sprecyzowane to, co dokładnie stanie się z projektorem wiązki, ale prawdopodobnie po prostu wyłączy się on na jakiś czas. Jeśli misfire nastąpi podczas holowania obiektu, ten powinien dalej podążać twoim śladem (inercja). Kiedy tractor zacznie ponownie działać konieczne będzie re-lockowanie obiektu i zabezpieczenie go. Wystąpienie takiej sytuacji może być dość niebezpieczne (a nawet skończyć się katastrofą), jeśli nastąpi w atmosferze.
       
      Sterowanie wiązką będzie z pierwszej osoby czy trzeciej?
      Będzie możliwość przełączania się między trzema kamerami zamocowanymi na statku.
       
      Jak krótko może zajmować zaczepianie drugiego statku?
      Nie będzie to natychmiastowe nawet w najlepszych okolicznościach wiązki trakcyjne będą potrzebować chwili, by ustabilizować się przed zablokowaniem na celu.
       
      Czy będzie można holować ogromne statki takie jak Javelin czy Idris?
      Nie widzę aktualnie powodu aby nie, może w jakiś sposób to ograniczymy w przyszłości, jeśli będziemy uważać to za poważny problem.
       
      Czy obserwacja będzie możliwa tylko przy pomocy kamer?
      Jeśli dobrze pamiętam w tylnej sekcji dla załogi, gdzie będzie można gościć załogę holowanego statku było okno przez które będzie można wyglądać.
       
      Czy wiązki trakcyjne mają dostateczną moc by zatrzymać uciekający statek?
      Nie, większe statki powinny bez problemu móc uciec, a małe i zwrotne (jak X1) będą trudne do utrzymania w polu trakcyjnym.
       
      Czy SRV może holować wiele mniejszych obiektów które są skupione razem?
      Chciałbym aby było to możliwe, dać graczom opcję aktywacji szerokiej wiązki pozwalającej to osiągnąć. Ale podczas implementacji mogą się pojawić jakieś techniczne przeciwwskazania.
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na twoim urządzeniu pliki cookies by ulepszyć korzystanie z naszego serwisu. Możesz dopasować swoje ustawienia obsługi cookies, a jeśli tego nie uczynisz zakładamy, że nie stanowi to dla ciebie problemu. Polityka prywatności