Skocz do zawartości

[] Far From Home: Crawling Back

Rekomendowane odpowiedzi

Crawling Back


[ Guitar Music ]

It’s been a long while since I’ve seen your face.
A spell too long since I’ve set in one place.
But right when I start settlin’ down,
The need comes strong, and I turn right round.

Cause the way is clear, my friend.
And I’ve got that urge again.
Slide into gear, jump, hit the drift.
A change of scene, a perspective shift.

And I’m far from home, my friend.
Don’t know when I’ll be back again.
Got a whole wide ’verse to see,
But you’re always here with me.

[ Music Stops ]

I don’t think it’s possible for my face to get any redder than it is right now, but there you go. Hopefully that’ll keep those who keep asking for progress reports on my burgeoning musical indulgence. And for those of you haven’t heard me play before, that bit of foolery was my attempt at creating a Far From Home theme song of sorts. The chorus still needs some work, but I’m a bit happier with the melody than the last time I played it for you. Who knows, maybe I’ll actually finish it this year.

Been teaching myself how to guitar for on about fifteen or so months now. Decided to start learning after I had picked up a pretty well-worn six string off a scrapper who was not quite as adept at trigger as he thought he was. That’s a tip for you there right there. Always play for barter. You start playing for credits and things will eventually get heated. But when the stakes are some piece of whatever, I find that everyone comes away from the table happier. Take for example the losing game I had a few months back. Sure, I was a little sad to see my Lords of the Winter Court book set go, but at least I know it has a good home.

It was nice to finally be able to mess around with the guitar again, seeing as I haven’t really had time to think straight, let alone play since the new year. You might remember me saying how I like to hustle hard at the top of a new year, set myself up in case of trouble down the road, but let me tell you, 2947 has been busier than most. Not to complain about good fortune coming my way, but I’ve been so busy since Traveler’s Day that I’ve actually had to turn down jobs, if you can imagine that. It felt damn good when I finished that run to Baker last week. Right now, I’ve got a few small drops out to a refinery in Horus, and then after that I’m thinking about taking my shingle down off the boards for a few days. Almost forgot what my hold looks like empty. I might even go check out what’s happening on Serling. Haven’t touched down there in about a decade, so it’s probably about time for another visit. If any of you have some recommendations on what’s worth a look these days, shoot me a comm when you can.

Speaking of comms, along with my music making, I’ve been letting my correspondence fall to the wayside. Apologies on that. I’ve picked out a couple that caught my eye to answer today, but I will try my best to respond to whatever else I can this weekend.

First up we got — wait, where the hell did it go? Damn Glas update changing all my preferences … Improve my experience my ass … Okay, here we go. Have a question from Stace who wanted to know, “I’ve been hearing about people going zero-g for the power savings on their systems. What do you think?”

Stace actually wasn’t the only one to ask me about this. I guess there was an article in Long Haul last month that’s got everyone excited. I looked over the numbers and yeah, they might make sense on the screen, but honestly I think any power savings you get is going to be gobbled up by your loss in sanity. For me, the less time I spend in zero-g, the better. It’s hard enough out here without having to deal with floating around the whole time. I mean, I guess maybe as a solo flier you could turn it off most of the time, and then boot the gennie back up when you want to take a shower or something. I don’t know. Maybe I’m too attached to gravity for my own good. I’d say just go ahead and try it for a week, Stace. See what you think. If you love it, go ahead and rip the gennie out.

Next we got a comm from Tanner, who was kind enough to ask, “Any advice for investing credits when a windfall comes your way?”

I figured this was a good one to answer since I’m coming off my busy season right now, and have a bit of extra creds to think about myself. There are a few standard items that I like to check off my list whenever I’m flush. First thing first, I make sure my insurance for the year is paid off. If I fall on hard times later I never want to have to decide between covering Shana and eating something, so I take that question off the table and rest a bit easier knowing she’s covered. After that I have two main funds that I dump any extra creds I have floating around into. Mind you this is after all my normal monthlies are paid for. First is my emergency repair fund. I know that sooner or later, something’s going to break, so I try to have about three quarters the cost of an engine repair stored up at any given time. It usually ends up being a cheaper part or fix than that, and so I just add enough when I have it to top it back off.

The second account is my ‘Guilt Free’ fund. This is probably the greatest gift anyone can give themselves. I never keep more in here than I’d mind lending to a friend, and I use the credits to pay for anything stupid that my little heart fancies. Like on my upcoming trip to Serling I know I’m probably going to splurge and buy myself one of those new reactive-gel seat cushions they’ve been advertising the crap out of everywhere. Do I really need one? Not really. My old cushion is pretty comfortable still. Do I desperately want one for no good reason? You bet. And thanks to the credits rolling around in my Guilt Free fund, my butt’s about to get itself an upgrade.

Now, this next comm is a bit more serious. It seems one of our fellow flyers out there is having a rough time dealing with the solitary confinement that comes with traveling long stretches by yourself. As they describe it, their “mind is beginning to crawl into the drift” and they’re looking for some advice on crawling back out.

You have my sympathy on that, my friend. I know for damn sure I’ve been in that same spot. Think probably a lot of us have. Happens to anyone who flies alone out here long enough. It’s those quiet moments when all your work for the day is done. You want to shut your brain off, but you just can’t. There’s nothing good on the spec or maybe there’s not even a relay out where you’re floating. So you wind up staring out into the darkness, and that’s when the darkness starts wiggling its way in.

Let me say this first before I give any of my personal advice. Never hurts to take the time to talk to a professional. There’s usually one or two in the system available to take a comm. But if that’s not an option, or you’re looking to tackle things yourself, the main thing I’d say is don’t attempt to fix things with getting high or drunk. Trying to numb your way out is just jumping straight to nowhere good. Now, I ain’t judging, I’ve tried it myself. If you’ve been tuning in to me for any length of time, you’ve probably heard a story or two about me hitting the bottle. And while sometimes I was drinking to celebrate, a lot more often it came from a place of pain. That’s my vice of choice, but there’s plenty more out there. I know far too many people with black spider webs crawling up their arms or that faraway look only discons get. Hell, just last month I heard about a woman who dismantled her own life support system while wacked out on that new stuff, Flow.

I mean, did you see that young fella — what’s his name? — Cass? Did you see him try to walk down the red carpet last week? Couldn’t even manage that. Now try to picture yourself like that, but you got to fix a coolant leak or a blown thruster. Not good. I probably would have ended up dead or worse myself if I hadn’t been lucky enough to get this bit of advice that I’m about to pass on to you.

Trick to beating the black? Create something new. Doesn’t matter what. Could be anything, but it turns out if you’re putting something new out into the ’verse it makes it all the harder for the darkness to get in. It’s why I do this show. Why I decided to learn guitar and make my own music.

And before you ask, reading or watching something doesn’t count. Neither does collecting. You sit there watching a vid and you’re likely to come out the other side the same as you went in. No, the important thing here is to be able to point to something and say I made that.

Now, for the poor soul who commed me in the first place, I’d say maybe give poetry a try. “Mind crawling into the drift” is a pretty nice turn of phrase. That said, don’t hesitate to comm me or anyone else, if you need to reach out. There’s always somebody ready to listen.

And I thank you all for taking the time to listen to me. Fly safe out there.

This has been Old Jegger, signing off.

Przeczytaj całość

Jakiś post jest interesujący, pomocny, zabawny, denerwujący? Skorzystaj z systemu reakcji - autor będzie mieć większą motywację, by napisać kolejne lub się poprawić! Masz pytanie do admina? Zajrzyj tutaj.

:miecio: :ad: sig_neb.png :ad: :miecio: 

Power tends to corrupt; absolute power corrupts absolutely. - Lord Acton
Manners maketh man. - William Horman

I am the Law. - Judge Dredd

Udostępnij tę odpowiedź

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Podobna zawartość

    • Przez Vanter
      W tym tygodniu Reverse the 'Verse skupia się na najnowszym statku, jaki możecie dodać do swojej kolekcji: małym, ale silnym SRV od Argo. Społeczność ma wiele pytań dotyczących tej jednostki (w końcu jest to jeden z pierwszych statków korzystających na taką skalę z technologii manipulującej obiektami fizycznymi w środowisku gry), na które znajdziecie tu odpowiedzi.
      Prowadzący to Jared Huckaby, a jego gościem jest John Crewe - Vehicle Pipeline Director przebywający chwilowo w teksańskim studio CIG. Program jest kręcony na chwilę przed powrotem Johna do Anglii. Jared absolutnie nie zazdrości Johnowi modeli Reclaimera oraz Hammerheada z ruchomymi wieżyczkami. Ooooczywiście 😆.
      Pierwsze pytanie dotyczy wiązki trakcyjnej SRV i czy to jest taka sama technologia jak w Cutlassie lub Caterpillarze.
      Tak, mechanika wiązki trakcyjnej będzie taka sama dla wszystkich statków i pojazdów, różnice będą polegać jedynie na mocy i ilości enegii koniecznej do zasilenia tractora. SRV jest aktualnie jedynym statkiem zbudowanym wokół tej technologii - jest od podstaw projektowany tak, by jego komponenty optymalnie zasilały wiązkę ściągającą - to bardzo energożerna technologia. Inne statki mające posiadać wiązki trakcyjne (poza Reclaimerem) mają bardzo małe wersje tych urządzeń pozwalające holować tylko małe rzeczy. Reclaimer ma potężną wiązkę, która ma móc mu umożliwić holowanie wraków do zmielenia. Jest to ta sama technologia, jaka znajduje się w SRV, tylko zastosowana w inny sposób oraz na inną skalę.
      Jared proponuje porozmawiać o możliwościach rozgrywki SRV podkreślając, że jest za wcześnie, by na 100% mówić co będzie możliwe, a co nie. Chce się skupić na intencjach CIG dotyczących tego, jak prawdopodobnie może wyglądać rozgrywka SRV.
      Na podstawowym etapie na którym teraz jesteśmy możemy powiedzieć, że nie będzie możliwe przeniesienie budynku nawet wykorzystując tysiąc ARGO SRV na raz. Elementy przemieszczane muszą być podatne na fizykę. Są to przykładowo pojazdy naziemne, statki kosmiczne czy skrzynie ładunkowe. Być może również gracze. Kolejnym ograniczeniem, które musi być zastosowane jest "chęć" bycia przemieszczanym. Czyli obiekt holowany najlepiej by nie przemieszczał się samodzielnie, został specjalnie unieruchomiony, albo (w przypadku statku) wykonywał jedynie minimalne manewry mieszczące się w zakresie odpowiedniego parametru. Wiązka trakcyjna wymaga ogromnej ilości energii by ustabilizować coś wirującego. Takie zadania mogą być bardzo trudne - z tego powodu statek czy ładunek jedynie delikatnie wirujący powinien być dużo łatwiejszy do pochwycenia przez SRV.

      Cutlass jest jednym z najmniejszych statków wyposażonych w tę technologię (promień ściągający -red.), dlatego powinien zwykle jej używać w kosmosie. Tysiące czynników może mieć wpływ na wykonywane zadanie. Przykładowo konieczne może być całkiem odmienne podejście do tematu na planecie o 10 razy wyższej grawitacji niż na księżycach. Jedno SRV powinno być w stanie holować Cutlassa, może coś większego ale raczej niewiele. SRV wyposażony jest w średni rozmiar komponentów i duże silniki jak na holownik współczesnego świata przystało. Prawdopodobnie największa jednostką, jaką uciągnie będzie Constellation i na pewno będzie to zadanie trudne do wykonania w atmosferze. W kosmosie będzie łatwiej, bo nie ma grawitacji czy tarcia. Natomiast będzie można wykorzystać większą ilość jednostek jednocześnie, aby przemieszczać cięższe obiekty.
      Tak, zdecydowanie można powiedzieć że grawitacja nie neguje wiązki. Tym niemniej wiele rzeczy w PU jest fizycznie ze sobą powiązanych. To jest cały szereg parametrów świata, które wpływają na potrzebną do użycia moc wiązki. Połączenie nie jest jak lina, tylko bardziej jak strefa oddziaływania.
      Wspomniałeś, że statek musi być "chętny". Jeśli SRV zalockuje się na statku, który jest w pełni zasilony i ma naładowane osłony, to czego możemy się spodziewać?
      CIG jest świadome potencjału tej technologii jeśli idzie o trolling / griefing. SRV będzie bardzo trudno uchwycić statek który jest świadomy tego, że ktoś chce nim manipulować wbrew woli pilota - aby utrudnić holowanie pilot może wykonywać nieprzewidywalne manewry i szybkie zwroty. Nie będzie to całkowicie niemożliwe, ale bardzo trudne do osiągnięcia. Na ten moment nie mogę powiedzieć czy osłony będą miały wpływ na tę mechanikę. Jest taka propozycja, ale na chwilę obecną nie zostało to potwierdzone.
      Na przykładzie dużych statków czy będzie możliwość że eskadra myśliwców najpierw unieszkodliwia statek, zdejmie osłony i kolejno SRV podlecą, aby przyczepić się i unieruchomić teoretycznie jednostkę?
      Teoretycznie tak, ponieważ fizycznie jest to możliwe. Nie powiem, że łatwe do wykonania, ale prawdopodobnie możliwe byłoby podczepienie i przemieszczenie tak unieruchomionego celu, jeśli będą dysponować odpowiednią mocą.
      Jedną z wielkich nadchodzących funkcji jest customizacja naszych statków wraz z możliwością wymiany komponentów - pojawia się dużo pytań na chacie o możliwości wymiany lub ulepszania naszej wiązki trakcyjnej.
      Wiązka trakcyjna jest trochę jak laser górniczy Prospectora i aktualnie nie mamy planów aby było dostępne 10 rodzajów różnych projektorów dla tractora SRV. Kwestia jest otwarta i może w przyszłości pojawią się odporności i specjalne wiązki, tak jak w przypadku Prospectora mogłyby być różne lasery wyspecjalizowane do pracy z różnymi materiałami. Świetnie by było to mieć - typy dobre do wydobycia z asteroid, ale słabe do cieczy czy gazów...
      Pytanie z chatu: czy SRV będzie w stanie unieść czołg?
      Tak na pewno to będzie możliwe, będzie mógł wynieść czołg w przestrzeń kosmiczną.
      Jeszcze jedno pytanie odnośnie czołgu. Czy będzie możliwe zaholowanie na Krakena czołgów, tak by mogły oddawać potężną salwę burtową?
      Teoretycznie tak, nie ma nic w projekcie gdy aby to powstrzymać i jest to fizycznie możliwe.
      Pojawiły się pytania o możliwość holowania asteroid - na reddicie można znaleźć grafikę, na któej SRV rozgrywają mecz między pierścieniami Olisar. Wspominałeś wcześniej, że nie wszystkie asteroidy mają fizykę?
      Tak, nie wszystkie asteroidy są zmaterializowane. Dzielimy je na te, które można przemieszczać i na nie oddziaływać, oraz takie które są "trwałe" (jak np. asteroidy znajdujące się w okolicach Grim HEX). Te "trwałe" są fizycznymi 'oszustwami' - są niemożliwe do przemieszczenia przez graczy i poruszają się wyłącznie po zaprogramowanej orbicie. Czyli teoretycznie będzie możliwe rozegranie meczu odłamkami asteroidów, ale nie jestem pewien czy chcielibyśmy pozwolić na to w ogromnej skali.

      Teraz to widzę, ludzie przenoszący asteroidy i tworzący własne ich pola. Teoretycznie byłoby to możliwe ogromnym wysiłkiem pracy.
      Jedna z grafik koncepcyjnych sugeruje, że Argo SRV będzie mógł holować statki podczas podróży kwantowej, możemy to potwierdzić?
      Tak, była to jedna z pierwotnych cech projektu. Kiedy wzywasz na pomoc United Wayfarers czy jakąkolwiek inna organizację, to jej przedstawiciele mogą przylecieć po ciebie i cię złapać na hol - ale gdy do portu Olisar masz 15 lat świetlnych, musi być jakaś możliwość szybszej podróży.
      Czy jest możliwe łączenie sił holowania wielu SRV do przemieszczania większych statków w takim zakresie?
      Tak, współpraca wymaga większego wysiłku, ale wiele statków powinno móc to robić. Wszyscy widzieliśmy Reclaimery leżące do góry nogami na księżycach i myślę że w przyszłości wydarzą się podobne scenariusze wymagające małej floty SRV.
      Wcześniej rozmawialiśmy o możliwości przenoszenia / holowania graczy, czy będzie można wynieść gracza z placówki gdzieś poza jej obszar?
      Nie jest to coś, co chcielibyśmy teraz wprowadzać i prawdopodobnie nie będzie takiej możliwości.
      Co się stanie jeśli dwa SRV będą próbowały się holować nawzajem?
      Prawdopodobnie niewiele, jeszcze raz wszystko zależy co statki robią. Jeśli jeden stoi w miejscu a drugi się obraca wokół to ten stojący ma dostępna większą moc, by pochwycić drugi... Nie mam pojęcia. Myślę, że społeczność w swoim czasie nam odpowie na to pytanie.
      Czy wiązka trakcyjna może zadać uszkodzenia?
      Raczej nie nie jestem pewien, ale jeśli tak, to raczej nic poważnego.
      Co stanie się jeśli zaparkujesz swój statek i pójdziesz polatać Dragonfly, czy ktoś będzie mógł wywieźć twój statek odholowując go SRV?
      Zalecam nie wyłączać całkowicie statku, tylko wysiąść i zamknąć go. Zawsze jeśli ktoś przyleci i zacznie strzelać daje to większe szanse, że uda ci się wsiąść i odlecieć. Statek jest łatwiejszy do wykrycia i zużywa paliwo, ale za to trudniej go ukraść. To kwestia balansowania ryzyk.
      Czy SRV będzie mógł służyć do załadunku statków z serii Hull?
      Zdecydowanie tak, kontenery są fizycznymi przedmiotami i tak jak MPUV SRV będzie mógł być używany w tym celu.

      Nazwa statku to SRV i było parę pytań co się kryje za tym skrótem?
      Mieliśmy 4-tygodniową debatę co do nazwy i pierwotnie wprowadziłem cię w błąd. Teraz oficjalnie skrót oznacza Standard Recovery Vehicle (Standardowy Pojazd Ratowniczy).
      Możesz mi przypomnieć co znaczy MPUV?
      Multi-Purpose Utility Vehicle (Wielofunkcyjny Pojazd Użytkowy).
      Czy jest szansa że MPUV otrzyma napęd kwantowy?
      Nie, tego nie ma w planach.
      Czy SRV ma kołnierz dokowania?
      Nie pamiętam... Główną metodą wejścia na pokład będzie mała winda na spodzie statku.
      Czy można używać SRV do pomocy przeładowanemu statkowi w opuszczeniu atmosfery?
      Absolutnie tak, jest to jedno z założeń o którym myśleliśmy.
      Wszyscy kiedyś oglądaliśmy Star Trek Next Generation, czy będzie możliwe odwrócenie wiązki trakcyjnej?
      Planujemy na to zezwolić - zrobić coś w rodzaju "ciągnij i pchaj", a nie tylko "ciągnij w moim kierunku".
      Ostatnio sporo rozmawialiśmy o psuciu się komponentów i teraz pytanie czy wiązka trakcyjna może mieć awarię (misfire)?
      Prawdopodobnie niemal wszystkie przedmioty w grze będą mogły się zepsuć i zawsze istnieje jakiś procent szans, że przedmiot nie uruchomi się prawidłowo lub nagle wyłączy się (misfire). Są czynniki które mogą zwiększyć ten potencjał - podstawowym jest stopień zużycia, natomiast dodatkowym mogą być obrażenia zniekształceniowe (distortion), które tymczasowo mogą wpływać nasz sprzęt. Nie jest jeszcze sprecyzowane to, co dokładnie stanie się z projektorem wiązki, ale prawdopodobnie po prostu wyłączy się on na jakiś czas. Jeśli misfire nastąpi podczas holowania obiektu, ten powinien dalej podążać twoim śladem (inercja). Kiedy tractor zacznie ponownie działać konieczne będzie re-lockowanie obiektu i zabezpieczenie go. Wystąpienie takiej sytuacji może być dość niebezpieczne (a nawet skończyć się katastrofą), jeśli nastąpi w atmosferze.
      Sterowanie wiązką będzie z pierwszej osoby czy trzeciej?
      Będzie możliwość przełączania się między trzema kamerami zamocowanymi na statku.
      Jak krótko może zajmować zaczepianie drugiego statku?
      Nie będzie to natychmiastowe nawet w najlepszych okolicznościach wiązki trakcyjne będą potrzebować chwili, by ustabilizować się przed zablokowaniem na celu.
      Czy będzie można holować ogromne statki takie jak Javelin czy Idris?
      Nie widzę aktualnie powodu aby nie, może w jakiś sposób to ograniczymy w przyszłości, jeśli będziemy uważać to za poważny problem.
      Czy obserwacja będzie możliwa tylko przy pomocy kamer?
      Jeśli dobrze pamiętam w tylnej sekcji dla załogi, gdzie będzie można gościć załogę holowanego statku było okno przez które będzie można wyglądać.
      Czy wiązki trakcyjne mają dostateczną moc by zatrzymać uciekający statek?
      Nie, większe statki powinny bez problemu móc uciec, a małe i zwrotne (jak X1) będą trudne do utrzymania w polu trakcyjnym.
      Czy SRV może holować wiele mniejszych obiektów które są skupione razem?
      Chciałbym aby było to możliwe, dać graczom opcję aktywacji szerokiej wiązki pozwalającej to osiągnąć. Ale podczas implementacji mogą się pojawić jakieś techniczne przeciwwskazania.

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na twoim urządzeniu pliki cookies by ulepszyć korzystanie z naszego serwisu. Możesz dopasować swoje ustawienia obsługi cookies, a jeśli tego nie uczynisz zakładamy, że nie stanowi to dla ciebie problemu. Polityka prywatności