Skocz do zawartości
Nebthtet

[RSI.com] TERRA GAZETTE: Why Ghaith Riberio Quit Racing

Rekomendowane odpowiedzi

TERRA GAZETTE

Terra-Gazette-Clean.jpg

Why Ghaith Riberio Quit Racing


By Riley Rudin

Staff Writer


For the last year, Ghaith Riberio was almost perfect. He won every open canopy race that he participated in, except for one which ended in a controversial finish that some of his fans still dispute. Among fans and fellow racers, he was known for his uncanny ability to execute precise yet aggressive turns. Many marveled that despite his bold racing style, the cherry red gloss on his personally modified 2942 Drake Dragonfly never seemed to have a scratch.

The racer’s knack for showmanship extended off the circuit too. Riberio’s hard partying lifestyle was frequent fodder for scandal rags. The attention only expanded his notoriety. Serious sponsors came calling and the Open Canopy Racing League (OCRL) did everything it could to brandish Riberio’s bad boy image. Then, just as everything seemed to be going right, Ghaith Riberio stopped racing.

After Riberio missed his first race, Darryl Misko, the President of the Open Canopy Racing League, expressed his organization’s disappointment. “We are all stunned by this turn of events. Ghaith Riberio has failed to honor his commitment to this league, his sponsors and, most importantly, the fans of the OCRL.”

Shortly after, Riberio formally announced his retirement in a brief vid. Riberio claimed his decision to stop racing was due to “ridiculous new rules and regulations implemented by the OCRL.” The accusation lit the open canopy racing world on fire, and drew attention to a series of rule changes that had previously garnered little to no attention.

Prior to February’s race in Nemo, the first one Riberio missed, the OCRL updated a number of rules and regulations, which they claimed were meant to make the sport safer. These changes included new limits on the overclocking of components, a ban of certain ultra-lightweight alloys in hulls, and much more. At the time, Misko insisted these changes were crucial. “There’s no denying that open canopy racing comes with certain risks, but that doesn’t mean our racers’ safety should be compromised. We believe the new rules will provide a thrilling experience for our fans and an even safer environment for our racers. That’s a win-win.”

Some racers within the OCRL were not happy with the changes, including Ghaith Riberio and Meredith Aguilar. Aguilar is the only person to have defeated Riberio since he joined the circuit. “Riby and I talked about the changes a lot,” said Aguilar. “We felt many of these new rules were extremely arbitrary. He was convinced the entire thing was nothing more than a dog and pony show to make the league more appealing to potential buyers.”

Over the past year, there have been rumblings that the Eldora Equity Partners were putting together a bid on the OCRL. Darryl Misko, whose family has owned the league for the past 43 years, would be in for a substantial payday if the deal went through.

When asked, Misko quickly brushed aside the criticism of the new rules, claiming they were all in the interest of the racers. “The league came to an agreement on these new policies after years of research and investigation into on-track accidents. This league is about celebrating the best racer, not the last one standing.”

Misko and the OCRL engaged in a spirited defense of the new rules and even launched a new ad campaign touting the improvements made to racer safety. Meanwhile, Riberio, after his initial retirement announcement, refused all requests for interviews. People wanted to know more about what had driven the sport’s most promising young star away, yet he remained silent. That is, until now.

While researching this story, I received a message from someone claiming to represent Ghaith Riberio. The message invited me to interview him under one condition — that his current location remain a secret.

After hiring a security detail to ensure my safety, I proceeded to the predetermined meeting location. While sharing a bottle of Sky in a quiet bar, I asked him the question everyone wants to know, why the secrecy after his retirement?

Riberio took a deep breath and laughed, “Honestly, it was all becoming too much. All I’ve ever wanted to do was race, but going pro, dealing with sponsors and fans and paparazzi, it was all just one big distraction. Going to the track stopped being fun, so I stopped going.”

Over the next few hours, Riberio went into great detail about his love for open canopy racing. The rush he gets when executing a perfect turn. The feeling of power that overwhelms him when his Dragonfly’s engine purrs to life. The pride he and his team take in fine tuning components. His passion for racing is undeniable, as is his disappointment in the league’s new rules and regulations.

“Trust me, I know how much I can tweak my power plant better than some knob in an office who’s setting an artificial limit so the league can save a few tenths of a percent on their insurance. After a bunch of these stupid regulations, it started to feel like more castration instead of racing for me.”

After I shared Ghaith Riberio’s comments with Darryl Misko, he just shook his head, despondent. “We have protocols in place so our racers can approach us with issues like this. I wish he would have used the right channels to express his concerns. Maybe we could have worked something out.”

When asked if he would consider reinstating Riberio into the league, Misko sighed heavily. “Let’s just say that would be extremely difficult. He violated a number of contracts with sponsors and the league. It would take a lot of work on his side to make this right.”

For his part, Riberio seems content in his current situation. He still races, though the tracks he now frequents are far from legal, let alone official. According to Riberio, underground racing is more popular than ever, as racers flock to these tracks to truly push themselves to the limit. He claims the pay is comparable and the lack of regulations liberating. He even races under an alias and finds the anonymity freeing, after being under the media’s microscope for most of last year.

Not that everything is perfect though. When asked if Riberio misses anything about being on the professional circuit, he answers immediately, “I miss my bike’s cherry red paint job. Didn’t want to draw too much attention to myself, so I repainted it.” When asked what color it now is, Riberio smiles, “I’ll be happy to tell you … off the record.”

For now, that’s exactly where Ghaith Riberio seems content to live his life. Out of the spotlight and in the shadows of dimly lit underground racetracks.

Przeczytaj pełną treść artykułu


Jakiś post jest interesujący, pomocny, zabawny, denerwujący? Skorzystaj z systemu reakcji - autor będzie mieć większą motywację, by napisać kolejne lub się poprawić! Masz pytanie do admina? Zajrzyj tutaj.

:miecio: :ad: sig_neb.png :ad: :miecio: 

banner-discord-ga-ad-scpl.png
Power tends to corrupt; absolute power corrupts absolutely. - Lord Acton
Manners maketh man. - William Horman

I am the Law. - Judge Dredd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

  • Podobna zawartość

    • Przez Nebthtet
      W materiale z tego tygodnia można zobaczyć jak po wdrożeniu nowego modelu lotu będą działać hover bike'i, a także w jaki sposób developerzy dopasowują animacje aby uczynić modele grywalnych postaci żeńskich unikalnymi i autentycznymi. Więcej informacji znajdziecie poniżej.
       
      W dzisiejszym Around the Verse...

      Prezentują Eric Kieron Davis oraz Josh Herman.
       
      The Good, the Bad, the Ugly - wariacja na temat kowbojskiego pojedynku w samo południe w Star Citizenie (tak, FOIP można wykorzystać i do kręcenia takich cudeniek). Brakuje tylko wędrujących chwastów pustynnych . Kilka słów o zorganizowanym przez hiszpańską społeczność evencie Los Cincuenta (Pięćdziesiątka) - tym razem cała gromada udała się nad krater na Daymar aby toczyć tam epickie grupowe starcia. Informacje odnośnie działania systemów gravlev w nadchodzącym odświeżonym modelu lotu (szczegóły poniżej). Informacje na temat budowy i dopasowywania animacji postaci do żeńskich modeli, jakie mają już za kilka miesięcy się pojawić w wersji alpha (tutaj rónież więcej informacji poniżej. Kolejne efekty pracy zespołu od środowisk - migawki z powierzchni księżyców ArcCorp.  
      Model lotu
      Nowa wersja gravlew powstaje również dlatego, że update modelu lotu po prostu popsuł tę mechanikę. Największą różnicą pomiędzy zwykłym generatorem ciągu (thrusterem) a gravlevami (czyli gravity levitation) jest to, ze te drugie wymagają powierzchni aby działać. Celem developerów jest urealnienie takiego lotu oraz sprawienie by gracz musiał się zastanowić czy chce ryzykować przelot nad trudnym (np. skalistym) terenem, czy może poszukać innej drogi.
      Obecny model jest według twórców zbyt uproszczony, gdyż pojazdy te przelatują bez przeszkód nad każdą przeszkodą terenową. W kolejnej wersji celem jest zwiększenie głębi sterowania takimi pojazdami tak, aby gracz czuł, że poprawna jazda to trochę większe wyzwanie. Planowane jest rozwiązanie działające podobnie jak zawieszenie w samochodzie - gdzie thruster będzie przekazywał odpowiedni ciąg pod siebie, aby utrzymać stabilny tor przelotu.
      Dodatkowo nastąpi zmiana tego, w jaki sposób thrustery wpływają na zachowanie się pojazdu nad różnymi powierzchniami. Lotu nad wodą / cieczami ma się różnić od tego nad stałymi powierzchniami. Efekt ten developerzy planują uzyskać poprzez symulację oporu, jaki będzie wywierać woda na boki pojazdu.
       
      Animacje żeńskiego modelu postaci
      Bryan Brewer przekazał garść ciekawych informacji na temat tego jak developerzy dostosowują niektóre animacje postaci, aby bardziej pasowały do kobiecemu modelu.
      Animatorzy są w trakcie prac nad konwersją animacji przypisanych do męskiego modelu. W przeciwieństwie do sporej ilości innych gier chcą mieć osobne szkielety dla postaci obu płci, konsekwencją czego są np. różnice w proporcjach długości nóg czy ramion.
      Twórcy gry maja dwa sposoby na skonwertowanie animacji: automatyczny i ręczny. Automatyczny zostanie zastosowany do większości animacji. Pozwalający na lepsze dostosowanie animacji manualny będzie użyty tam, gdzie chcą uzyskać wyższy poziom szczegółowości / różnic pomiędzy płciami - m.in. przy interakcji z obiektami takimi jak statki, albo np. dla animacji chodu postaci.
      Za pomocą narzędzi mogą płynnie przerzucać animacje do silnika gry i na bieżąco poddawać je testom.
      Dobre animacje postaci to naprawdę trudne zadanie do wykonania, ale twórcom sprawia sporo satysfakcji umożliwienie graczom możliwości wyboru tego, jak ich postać ma wyglądac i się poruszać.
      Dziękuję @Quelen za ogromną pomoc w przygotowaniu materiału!
    • Przez Nebthtet
      Mamy dla was świeżą porcję wieści ze świata Star Citizena! Minęła ledwo połowa stycznia lecz CIG się nie obija i oprócz patcha 3.4.2 dostaliśmy trochę niespodzianek.
      W zeszłym tygodniu na kontach użytkowników pojawiły się świeże buy back tokeny umożliwiające odkupienie stopionych statków za store credit (czyli dolary, jakie macie na koncie RSI). To dobra okazja do przetestowania statków, których być może pozbywaliście się w przeszłości (jak np. Freelancer MIS czy MAX).

       
      Oprócz tego posiadacze statków będących nagrodami za referrale (Star Kitten Dragonfly oraz Gladius) otrzymały LTI! To naprawdę wspaniały prezent dla osób rekrutujących nowych graczy - jeśli macie takie cudeńko w hangarze, to myślę że teraz cieszy tym bardziej.
       
      Znajdziecie u nas także przetłumaczone patch notes wersji 3.4.2 (dziękuję @Ojciec!). Najważniejsze poprawki to:
      koniec z możliwością wsadzania dowolnych broni w jakikolwiek slot na statku, załatano "dziury" w osłonach, naprawiono samoczynnie otwierające się osłony kokpitów, poprawne wyświetlanie misji bounty huntera (łowcy nagród), Menadżer ekwipunku danego statku (VMA) powinien teraz zapisać zmiany dokonane w hangarach graczy, koniec z odradzaniem się w ostatnio odwiedzonym porcie / mieście przy wylogowaniu się na pokładzie statku, gdy gracz nie znajduje się w pobliżu danego portu/miasta. Wszystkie zmiany znajdziecie rzecz jasna w naszym dedykowanym dziale z Patch Notes:

       
      Nie zapominajcie też o regularnym dopisywaniu swoich zgłoszeń Issue Council do naszego wątku - polska społeczność Star Citizen wspólnie działa aby gra miała mniej błędów!
       
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na twoim urządzeniu pliki cookies by ulepszyć korzystanie z naszego serwisu. Możesz dopasować swoje ustawienia obsługi cookies, a jeśli tego nie uczynisz zakładamy, że nie stanowi to dla ciebie problemu. Polityka prywatności