Skocz do zawartości
Nebthtet

[RSI.com] KAIZEN: War Exclusion Clause

Rekomendowane odpowiedzi

War Exclusion Clause

KaizenLogoFL3.jpg

START TRANSMISSION:

Welcome to Kaizen, your guide through the jump point to financial solvency. I am your host, Aaron Schere. Today’s top half of the show sets its fiscal eye on insurance. With many things in flux around the UEE, especially given the on-going war with the Vanduul, the industry’s landscape is shifting in ways you should know.

Past performance is not indicative of future results. Neither Schere, Kaizen nor Farnes Media Partners guarantees any specific outcome or profit. Before acting on information in this program, you should strongly consider seeking advice from your own financial or investment adviser.

Let’s start in the Stanton System. Ship insurance company ProtLife, a subsidiary of Stanton’s own MicroTech, has kicked off a new service allowing customers who have had their ship stolen or destroyed to accelerate the normal replacement process, for a nominal fee.

Early reports indicate that customers are responding well to the service, particularly single-ship owners and haulers — both key groups whose economic situation can be adversely affected by the delays and red tape that accompany most claims. According to an insider, if the program’s positive response continues, we should expect the service to become available to all ProtLife customers within the year.

Meanwhile, a representative from the IACA, a consumer advocacy organization, worries that monetizing the rapid replacement of ships only incentivizes insurance companies to drag their heels on standard claims, slowing the process to a snail’s pace to push loyal customers into paying extra for their replacement ship. Yet despite the concerns, buzz is building among other insurance companies, and there are rumors rival companies are considering similar services.

Speaking of insurance, let’s move on to our lead story. It’s been eight months since the Vanduul attack on Aremis, but rubble and crumbling buildings are still a common sight in certain parts of the planet. Last week, an article by Aremis Post journalist Laura Quinn highlighted a potential culprit that she attributes as the cause of the problem. Laura joins us now to explain what she found, and how it might be holding back Aremis from both an economic and an emotional recovery.

Welcome, Laura.

Laura Quinn: Thanks for having me.

So you’ve spent nearly two months investigating this issue and found that the fate of many homeowners changed once the Senate officially declared war against the Vanduul. Explain to our audience how this action has affected the rebuilding effort.

Laura Quinn: My investigation uncovered that insurance companies have been denying policyholders’ claims by invoking the ‘war exclusion clause’ that’s standard in most homeowner’s policies.

In essence, the moment the UEE Senate officially declared war on the Vanduul, insurance companies were released from any responsibility to pay those claims, leaving many Aremis residents angry and unsure how they could put their lives back together without the help they expected.

In your story, you spoke to Garret Wong, a representative from the Insurance Trade Alliance, who vigorously defended the position. How did he justify his argument?

Laura Quinn: Mr. Wong stated that the war exclusion clause was an essential part of homeowner’s insurance and had been so for centuries. Without it, insurance companies would go insolvent rebuilding worlds ravaged by war. The fear of being stuck with such a burden would lead insurance companies to deny services to any system that could potentially come under attack.

So if normal homeowner’s policies don’t indemnify homeowners that lose everything due to an act of war, what should consumers in Vanduul border systems do?

Laura Quinn: Well, Mr. Wong was quick to point out that Vanduul attacks are not uninsurable events, only that they are not covered by standard homeowner’s insurance. If they were, he argued, it would mean increased policy premiums across the Empire.

As an example, he explained how a homeowner in Angeli needs earthquake insurance in addition to homeowner’s insurance to be fully protected. Earthquakes are a natural risk specific to Angeli, and insurance companies don’t ask policyholders on Green to help shoulder that cost. The same thinking applies to anyone living in a system that borders Vanduul territory. It creates a threat specific to that location and should be insured separately because of it.

In fact, Mr. Wong recommended any policyholder living in a system near the Vanduul front should contact their local insurance agent to discuss options that provide them the proper protection.

The Senate bears some responsibility in this matter. After all, it was their declaration of war that let the insurance companies off the hook. What are they doing to solve the problem?

Laura Quinn: I spoke with Aremis’ freshman Senator Edward Aemile, who finds himself in quite the tough political position on this. If you recall, Aremis only became a recognized planet with Senate representation a month after the attack. And it was actually Senator Aemile who, during the recognition ceremony, called for a vote to declare war on the Vanduul. It was a stirring speech, but one with severe consequences for Aremis that he didn’t fully grasp.

Now, Senator Aemile has been meeting with Senators to draft a bill that would release more disaster relief funds for Aremis — a tall task for a first-term Senator representing a planet that hasn’t had a chance to establish its political weight.

Thanks for the insight, Laura. It’s definitely an issue investors should keep an eye on going forward, due to how it could affect the rebuilding efforts on Aremis as well as how it could potentially change the way their own claims are handled as the war against the Vanduul continues — especially if the conflict expands into other systems.

When Kaizen returns, we’ll do a Market Breakdown and then talk with Jerome Jesop about Cestulus’ bullish manufacturing sector. Can it maintain its momentum or is the bubble ready to burst? That, and more, after the break.

END TRANSMISSION

Przeczytaj pełną treść artykułu


Jakiś post jest interesujący, pomocny, zabawny, denerwujący? Skorzystaj z systemu reakcji - autor będzie mieć większą motywację, by napisać kolejne lub się poprawić! Masz pytanie do admina? Zajrzyj tutaj.

:miecio: :ad: sig_neb.png :ad: :miecio: 

banner-discord-ga-ad-scpl.png
Power tends to corrupt; absolute power corrupts absolutely. - Lord Acton
Manners maketh man. - William Horman

I am the Law. - Judge Dredd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Podobna zawartość

    • Przez Nebthtet
      W materiale z tego tygodnia można zobaczyć jak po wdrożeniu nowego modelu lotu będą działać hover bike'i, a także w jaki sposób developerzy dopasowują animacje aby uczynić modele grywalnych postaci żeńskich unikalnymi i autentycznymi. Więcej informacji znajdziecie poniżej.
       
      W dzisiejszym Around the Verse...

      Prezentują Eric Kieron Davis oraz Josh Herman.
       
      The Good, the Bad, the Ugly - wariacja na temat kowbojskiego pojedynku w samo południe w Star Citizenie (tak, FOIP można wykorzystać i do kręcenia takich cudeniek). Brakuje tylko wędrujących chwastów pustynnych . Kilka słów o zorganizowanym przez hiszpańską społeczność evencie Los Cincuenta (Pięćdziesiątka) - tym razem cała gromada udała się nad krater na Daymar aby toczyć tam epickie grupowe starcia. Informacje odnośnie działania systemów gravlev w nadchodzącym odświeżonym modelu lotu (szczegóły poniżej). Informacje na temat budowy i dopasowywania animacji postaci do żeńskich modeli, jakie mają już za kilka miesięcy się pojawić w wersji alpha (tutaj rónież więcej informacji poniżej. Kolejne efekty pracy zespołu od środowisk - migawki z powierzchni księżyców ArcCorp.  
      Model lotu
      Nowa wersja gravlew powstaje również dlatego, że update modelu lotu po prostu popsuł tę mechanikę. Największą różnicą pomiędzy zwykłym generatorem ciągu (thrusterem) a gravlevami (czyli gravity levitation) jest to, ze te drugie wymagają powierzchni aby działać. Celem developerów jest urealnienie takiego lotu oraz sprawienie by gracz musiał się zastanowić czy chce ryzykować przelot nad trudnym (np. skalistym) terenem, czy może poszukać innej drogi.
      Obecny model jest według twórców zbyt uproszczony, gdyż pojazdy te przelatują bez przeszkód nad każdą przeszkodą terenową. W kolejnej wersji celem jest zwiększenie głębi sterowania takimi pojazdami tak, aby gracz czuł, że poprawna jazda to trochę większe wyzwanie. Planowane jest rozwiązanie działające podobnie jak zawieszenie w samochodzie - gdzie thruster będzie przekazywał odpowiedni ciąg pod siebie, aby utrzymać stabilny tor przelotu.
      Dodatkowo nastąpi zmiana tego, w jaki sposób thrustery wpływają na zachowanie się pojazdu nad różnymi powierzchniami. Lotu nad wodą / cieczami ma się różnić od tego nad stałymi powierzchniami. Efekt ten developerzy planują uzyskać poprzez symulację oporu, jaki będzie wywierać woda na boki pojazdu.
       
      Animacje żeńskiego modelu postaci
      Bryan Brewer przekazał garść ciekawych informacji na temat tego jak developerzy dostosowują niektóre animacje postaci, aby bardziej pasowały do kobiecemu modelu.
      Animatorzy są w trakcie prac nad konwersją animacji przypisanych do męskiego modelu. W przeciwieństwie do sporej ilości innych gier chcą mieć osobne szkielety dla postaci obu płci, konsekwencją czego są np. różnice w proporcjach długości nóg czy ramion.
      Twórcy gry maja dwa sposoby na skonwertowanie animacji: automatyczny i ręczny. Automatyczny zostanie zastosowany do większości animacji. Pozwalający na lepsze dostosowanie animacji manualny będzie użyty tam, gdzie chcą uzyskać wyższy poziom szczegółowości / różnic pomiędzy płciami - m.in. przy interakcji z obiektami takimi jak statki, albo np. dla animacji chodu postaci.
      Za pomocą narzędzi mogą płynnie przerzucać animacje do silnika gry i na bieżąco poddawać je testom.
      Dobre animacje postaci to naprawdę trudne zadanie do wykonania, ale twórcom sprawia sporo satysfakcji umożliwienie graczom możliwości wyboru tego, jak ich postać ma wyglądac i się poruszać.
      Dziękuję @Quelen za ogromną pomoc w przygotowaniu materiału!
    • Przez Nebthtet
      Mamy dla was świeżą porcję wieści ze świata Star Citizena! Minęła ledwo połowa stycznia lecz CIG się nie obija i oprócz patcha 3.4.2 dostaliśmy trochę niespodzianek.
      W zeszłym tygodniu na kontach użytkowników pojawiły się świeże buy back tokeny umożliwiające odkupienie stopionych statków za store credit (czyli dolary, jakie macie na koncie RSI). To dobra okazja do przetestowania statków, których być może pozbywaliście się w przeszłości (jak np. Freelancer MIS czy MAX).

       
      Oprócz tego posiadacze statków będących nagrodami za referrale (Star Kitten Dragonfly oraz Gladius) otrzymały LTI! To naprawdę wspaniały prezent dla osób rekrutujących nowych graczy - jeśli macie takie cudeńko w hangarze, to myślę że teraz cieszy tym bardziej.
       
      Znajdziecie u nas także przetłumaczone patch notes wersji 3.4.2 (dziękuję @Ojciec!). Najważniejsze poprawki to:
      koniec z możliwością wsadzania dowolnych broni w jakikolwiek slot na statku, załatano "dziury" w osłonach, naprawiono samoczynnie otwierające się osłony kokpitów, poprawne wyświetlanie misji bounty huntera (łowcy nagród), Menadżer ekwipunku danego statku (VMA) powinien teraz zapisać zmiany dokonane w hangarach graczy, koniec z odradzaniem się w ostatnio odwiedzonym porcie / mieście przy wylogowaniu się na pokładzie statku, gdy gracz nie znajduje się w pobliżu danego portu/miasta. Wszystkie zmiany znajdziecie rzecz jasna w naszym dedykowanym dziale z Patch Notes:

       
      Nie zapominajcie też o regularnym dopisywaniu swoich zgłoszeń Issue Council do naszego wątku - polska społeczność Star Citizen wspólnie działa aby gra miała mniej błędów!
       
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na twoim urządzeniu pliki cookies by ulepszyć korzystanie z naszego serwisu. Możesz dopasować swoje ustawienia obsługi cookies, a jeśli tego nie uczynisz zakładamy, że nie stanowi to dla ciebie problemu. Polityka prywatności